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そこそこ弄ってきましたが、ここではたと気づきました。

「運転していて楽しいクルマを目指す」という目標を忘れがちになっているのではないかっ？

ということで今後は、メンテナンス部品を除いて、小さい不満点をひとつひとつ地味につぶしていこうかなと考えております。

ステアリングフィールは満足いく改善がみられたので、次はやはり長いこと懸案事項であった、スロットルレスポンスの改善ですが・・・。

そのスロットル改善計画（？）の一環として、先日スロットルコントローラーを導入しました。
改善の度合はかなりのものでしたが、快適性が損なわれている部分も若干ですがあるようです。

というか、なぜ電子制御スロットルの踏み始めが甘く設定されていたのか、がわかった気がします。最初レガシィに乗ったときは理解に苦しみましたけど。

この辺の設定は難しいですね～。

ほかにも軽量クランクプーリー、スロットルアースなど試していく予定です。