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足回りと言っても車のサスペンションのことではなく、私自身の「足」のことです。いわばアライメント測定といったところでしょうか。

普段仕事では２足の靴を交互に使っていますが、悪いことは続くものでつい何ヶ月か前に買ったばかりなのにもう一方の方もダメになってしまったので、またまた靴を買いに行ってきました。

で、今回は店員さんに勧められたので足の計測もやってみました。実は以前にもやったことがあるのですが、どう変わっているかも興味があったので。


真ん中の線が男性平均だそうです。
自分の足のサイズが小さめなのはわかっていましたが、意外にも左は平均値。まあ今回は年齢のデータが入ってないので、平均値は多分全年齢のものだと思います。若い人ほど大きいですからね。
それにしても私の場合左右の違いが7mmもありますから、ワンサイズ以上です・・・。ちなみにイチロー選手のスパイクは完全オーダーメイドなので左右サイズが違うそうですね。

全体的に偏平気味、かかとは細く、親指が内反（所謂外反母趾とは逆）していました。で、ちょっと気になったのはかかとがかなり傾斜しています（車に例えるとネガキャン？）。店員さんには「もし靴を履いていて問題があったら、オーダー中敷などもやってますので調整してみてください」と言われました。

靴のサイズとしては幅が4Eなので、3Eだとワンサイズ上げた方がいいようです。
かかとが細いのは前にも言われましたが、これは私が学生時代に陸上短距離と剣道をやっていた（どちらもかかとを使わない）せいもあると思います。

靴ヅレやマメができやすかったり靴が合わないことが多い方は、やってみるといいと思います（特に女性にはお勧め）。計測自体は無料ですので。

帰宅して過去（7年前）のデータと比べると、長さが縮んで幅が広くなってました・・・（；＿；）
やっぱり運動不足ですかねぇ。

つい最近、インチアップした友人に適正な空気圧を訊かれたので説明したんですが、なかなか理解してもらえず…(´･_･`)まぁ私の説明が下手なんでしょうが、確かにちょっとややこしいですよね。結局その友人にはタイヤのデータを教えてもらい、結論だけ教えました。

みんカラではご存知の方が多いとは思いますが、空気圧の設定を適当にされている方も結構いるみたいですね。差し出がましいようだけど（重要だと思うので）一応設定方法をフォトギャラリーにまとめてみました。
必要な方は参考にしてねん　(・ω・)ノ

特にインチアップしてXL規格のタイヤの方は注意！

※2012/10/24 ETRTOスタンダード規格についてフォトギャラリーに追記しました。

嫁が会社でカメラ係になったとのことで、使い方を覚えるために会社のカメラを持って帰ってきました。でそのカメラがEOS M。あの今CMやってるミラーレス一眼ていうんですか？カメラはまるっきりわからないんですが、とにかくじゃあドライブに行こうということになり・・・。

とりあえず中央道で甲府まで。一宮御坂ICで下りて、信玄餅で有名なききょうや本社工場へ。

詰め放題の整理券配布はもう終わっていたので、「アウトレット信玄餅」をゲット。さらっと店内を見てすぐ出発、北上し国道140号線へ。

140号線をぐんぐん登って広瀬ダムに到着。

紅葉にはちょっと早いですが、少し色づきはじめていますね。

やがて雁坂トンネル山梨方面側入り口に到着。

一般道の山岳トンネルとしては日本最長（6,625m）とのことで、ほぼひたすら真っ直ぐのトンネルです（まあだいたいトンネルは真っ直ぐですが）。通行料は710円とちょっと高いかなとも思いますが、甲府から埼玉・群馬方面へ抜ける道路全体の通行料だと思えば、中央道＋圏央道を使うのに比べて安いかなと。140号線は山道といっても比較的新しいせいか舗装の状態も良く、九十九折のヘアピンが続くようなところもほとんどありませんので走りやすいと思います（ただし一部並行している旧道ではなく新道のほうですが）。あとは何といっても景色が断然イイです。紅葉の時季だったら凄いことになってそう・・・(￣▽￣；)

滝沢ダムは撮影ポイントとして良さそうなところですが、今回は時間が無かったのでパスしました。

そして秩父市街地を抜けて長瀞まで行ったらお約束（？）のかき氷（≧∇≦）


混雑を避けようと、関越道で早めに帰路に着いたつもりでしたが、事故もあったようでやっぱり渋滞に巻き込まれました(T_T)　それでも中央道よりはマシだったみたい。