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2022年12月01日

レ・プレイアード・ゼロ　0W-20

スバルの純正オイル LES PLÉIADES ZÉRO に、0W-20が追加されました。

公式サイト

製造は引き続き（商標権がある）TOTAL。

基油はGr.Ⅲ＋PAO。

適合は0W-16や0W-20を指定されている車両全般とのことで、EJはもちろんFA20ターボも使用不可です。

以下、現在公表されているデータです。

SAE：0W-20

ACEA：C6

密度：0.845g/ml

動粘度＠40℃：41.6cSt

　　＠100℃：8.2cSt

粘度指数：177

引火点：236℃

動粘度や粘度指数は0W-20としてはまぁフツーだし、引火点はやや高めですがそれほど珍しい数値でもなく・・・これだけでどうのこうの言えるものではないですかね（そもそも出しているデータが少ないのもありますが）。

唯一特筆すべきは、C6規格な点です。

C6はACEA最新の規格で、欧州ではちらほら出始めていますがまだ国内ではかなり珍しいです。ACEA2021については以前のブログで書きましたが、C6はLSPIに対応したLow SAPSオイル規格となります。

今やスバルに限らずほとんどのエンジン（特にターボ）が直噴なのでオイルもLSPI対策が必要になりますが、これまでスバルは純正でLSPI対策規格オイルがなくこのオイルが初めてとなります（ECO 0W-20 SPというオイルがありますが、SP規格非認証）。

EOLCS（APIの認証システム）にはスバル名義でSP/GF-6オイルがすでに登録されているので、今後スタンダードな純正オイルも順次切り替わると思われます。

※あくまでLSPIに対応した規格（SP,C6,A7/B7）のオイルがなかったということであって、この規格がないからといって必ずしもLSPIを引き起こすというわけではありません。あるメーカーではSN規格オイルがそのままSP規格のテストをパスできちゃったなんて話もあります。そこは誤解なきよう。

新商品なのでLSPI対応はまあ当然とも言えますが、Low SAPS規格なのはちと意外でした。欧州メーカーとはいえTOTALくらいの規模ならSP/GF-6規格油もたくさん持ってる（つくれる）はずですから、これはスバル側の要望かな？

おそらくCBエンジンを意識した処方になっているはずなので、やはりリーンバーン燃焼の絡みですかねぇ。あとはGPFや大容量EGRとか？

私見としては、スバル車に限らず使えると思います。よく言われることですがAPIよりもACEAのほうが添加剤もリッチだし、世界的大手のTOTAL製でありスバルが試験をした自動車メーカー純正オイルという信頼性も加味すると、おススメできるオイルです。

ただ問題は価格ですよね～。まだほとんど出回っていないのでわかりませんが、昨今の世界情勢（原油高騰、物価高、円安等）を考えると、おそらく割と強気の価格設定になるんじゃないかと。

個人的には、実勢価格で20Lペール缶が税抜3万円（リッター1,500円）超えたら選択肢に入らないかなぁ。

あ、あと缶のデザインも・・・0W-30のほうがエエかな（笑）

Posted at 2022/12/01 03:19:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイル | クルマ

「WAKO'S SuperMT の代表性状めっけ。
75W-90としては割とフツー。
粘度指数は高いけど、純正75Wから替えたら渋く感じるのも無理ないかなぁ。」

何シテル？ 04/10 02:49

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