癒し系のSUV - XC60

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癒し系のSUV

NET-TAMESAN
ボルボ / XC60
D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2022年5月19日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: スタイリング・ボディ剛性
不満な点: 動力性能が少し物足りない
総評: ゆっくり・ゆったり走るには、この上なく快適です。

デザイン: 4; 派手すぎず、地味すぎず、飽きの来ないスタイルと
内装は良いと思います。
走行性能: 3; 前車がV40 D4 Polestar でしたので、
やはり図体のデカさ故のモッサリ感は否めません。

ディーゼルエンジンはトルクフルですが、
2トン近い車重につき、出だしのモタつきなど
俊敏性には欠ける気がします。
割り切って、ゆっくり・ゆったり走るのが
オススメです。
乗り心地: 5; エアサス仕様なので、Goodです。
積載性: 4; 自分の用途では、荷室の積載性はこれで十分です。
ただ、後部座席がスライド&リクライニングして
くれると満点ですね。
燃費: 3; 毎日通勤で高速も使用するので、
14K～15K/1Lがアベレージです。
街中の渋滞や、荒い運転をすると12K/1Lくらいに
なりますかね。
価格: 2; やはり価格は高い方かと思います。
ただ、ドイツの調査機関の結果では、
この車の耐久性は高いようなので、
長く乗ってモトを取ります。
故障経験: サブバッテリーが2年と持たずにダメになりました。
ディーラーで同じものと交換でなく、
自力で容量アップ+コンデンサー追加で強化しましたので、現在はノープロブレムです。

あと、リモコンキーの干渉に弱いようで、
他の車のリモコンキーを一緒に持っていると
反応が鈍いようです。
※電池交換とかいろいろしてみましたが、
　結果としては干渉している事が原因のようです。