Prova（ﾌﾟﾛｰﾊﾞ） eifelﾀﾞﾝﾊﾟｰ  

街乗りとサーキット両方行きたいんで、コイツにしました(^3^)/
純正ビルより硬くなりましたが、かなり踏張ってくれます！
純正は限界が低すぎですorz
Provaの吉田選手にヤラレマシタ(笑)


追記：レビューを参考にされる方が多いと思うので、詳しく書きます。

まず、純正よりは全体的に固いです。しかし、ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰやﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰを入れることにより、多少乗り心地は良くなります。足がシッカリ動いてくれるためです(^^)v　

それでも、固いなぁ～と思われる方は無印本物のﾏｯｽﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを入れることにより不満は無くなると思います(^.^)b

また、様々な車高調が各社から出ていますが、30000km程度でオーバーホールしなければならないみたいです。それらに対して、eifelダンパーは100000kmの耐久性があります。

そして、eifelダンパーに必ずといって起こるのが、ハンドルを目一杯切った時に鳴る「パキッ」っという異音ですが、GRB用のアッパーマウントやｽﾗｽﾄｼｰﾄを挟み込むと鳴らなくなります(^.^)b

サーキットも十分楽しめますし、何より街乗りでの安心感は格別です！

高速走行が多い方には、特にオススメです(^O^)