三菱 ランサーエボリューションVIII

ユーザー評価： 4.3

三菱

ランサーエボリューションVIII

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常に進化していた車 - ランサーエボリューションVIII

マイカー

常に進化していた車

おすすめ度： 5

満足している点
ラリー、ダートラのベースになる頑丈な車体とエンジン、視界が良く路面やコーナーの先が見やすいセダン形状。
不満な点
ポリカのヘッドランプが経年劣化でくすむ、丸目４灯＋フォグに改造したい。高速のリミッターやめてほしい。
総評
もう販売してない車種、コストパフォーマンスが非常に高かった。これに乗るとほかの車に乗り換えできない。
デザイン
3
ブーレイ顔が嫌だったが、今となってはすぐにEVOとわかるので、これでよかったのか？と感じる。箱型セダンでA,Cピラーの角度が好み。
走行性能
4
競技にでないので純正レベルでパワーも足もよいと思った。よく曲がり山道好きには無敵と思える。高速はリミッター解除したい！追い越し途中で減速して危険。重量はもっと減らしてほしかった、EVOⅩは重くなって魅力なくなった。
乗り心地
4
家族から不満出たことはない、峠を攻めることもできる、純正の脚はよくできていたと思う。6万Kでフロント右が抜けてダンパーを4本TEINに交換・・純正に近い感じにはなっている。
積載性
4
ファミリーセダンでは広い方
燃費
2
通常8～9ｋｍ、発進したらその後はニュートラにして慣性で走っているが燃費にあまり貢献していない感じ。高速長距離で10ｋｍぐらい。
価格
5
クラッシクカーと呼ばれるのも近い。
故障経験
クラッチは購入当初遊んだため2万㎞で交換、その後は派手な遊びをしないので6万㎞でも快調。ヘッドライトのレベライザーが時たま異常動作する。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3456580/blog/46217521/

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