COLT SPEED コルトスピード パワーブースター CSD0402-018  

【2022.9.10】
所感追記ブログ
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出だしのもっさり感、慣れたといえば慣れましたが…

が、しかし、奥様用に迎え入れたN-WGNターボに乗るたび、出だしの良さに完全に負けてるじゃないかーい❗CVTのフィーリングが好きになれない私には残酷な現実です〜

デリカの良さはそれ以外にいっぱいあるある❗️忘れよう、忘れようと言い聞かせるも…

てなわけで、○○○ポイント申請でゲットした軍資金とお小遣い足してこっそりインストールしちゃいました！
（ほんとはお尻姿を変えたく、ガナドールマフラーを入れたかったのですが、家族にすぐバレそうなので、今回は出費も抑えられるこちらをこっそりと）

結果は先輩方の評価でもあった通り、推奨のHIモードで、あともうちょっとのパワーアップがすぐに体感できました。N-WGN同等の出だしにもなりました👍
自分的には、時速40キロ（1500〜2000回転）あたりのアクセルレスポンスが向上し、体感できています。
（自分の感覚、表現で恐縮ですが、4WDAUTOにした時のアシスト感に近い感じがあります。）
スーパーHIも試しましたが、さらにレスポンス上がります。

装着に関しては、基本はカプラーオンのみでお手軽です。
しかし、固いクリップに守られているカプラーの外し方やトラブル防止にワッシャー他ビニテ巻き方法など、説明書だけでは頓挫していたであろうところ、marveric740さんの整備手帳がほんとうに参考になり、素人の私でもスムーズに装着することが出来ました❗️
この場を借りて、marveric740さんありがとうございました😊
（marveric740さんのパーツレビューをトラックバックさせて頂きます🙇‍♂️）

ただ、慣れとは怖いもので、わずか数時間で当たり前になってしまったかもは内緒です！
間違いなく、ストレスからは解放されましたがね👍

高速域では試せていませんので、変化を期待して楽しみにとっておきます♪

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