PIVOT 3-drive EVO（3DE）  

取り付けはアクセルのカプラーに割り込ませるだけ。

眠気や注意が不十分かもしれない時、スタート時の飛び出し抑えにエコモード。
5感がまともな時の街乗りは通常モード。
山など走る時はレスポンスモード。
パワーモードはほぼ使ってない状態、法定速度ただでさえすぐ到達するのに。

エコモードは踏んでも初期スピードが出ない、４０キロとか低速で走らなければならない時に追突防止に役立つ、燃費はそんな変わらないよ。
レスポンスモードはワイヤーの様に踏んだ分だけスロットルが開き、ゼロスタート直後結構な加速で危ない時もあるので注意が必要
パワーモードは公道ではほぼ使わないかも、3Ｌでブーストかからなくても８０キロとかすぐ超えるので余裕があり遊べる時に使った方がいい。

追加料金で延長ケーブル1ｍは必需品、付属では自由度が無い、特にオルガン式は最短ルートの接地もまったく届かないであろうと思います。