GY Eagle RevSpec RS02のインプレを書いておきます

この記事は、Goodyear Revspec RS-02 / 215-45-17雑感について書いています。


え～っと、整備手帳を遡ってみると昨年の10/29にR1Rから交換、つまり僕としてはものすごーーーーーーーっく長期間もった（笑）RS-02についてインプレ書いておきます。

期間としては長期ですが、例の《》の踏み絵引き伸ばしのための乗り惜しみをしてきた1年だったので距離的には現状11,000ｋｍ程度でしょうか？しかしまだ溝はあるし15,000kmぐらいはもたせようと思ってます。


(写真は全て8千キロ使用時)

このタイヤはアメリカ製でもドイツ製でもなく、国産です。
日本グッドイヤーは住友ゴムのグループの1社で、住友ゴムは日本（世界）ダンロップもやってます。
パイの少ないスポーツタイヤカテゴリーで競合する製品がどうしても出てきてしまいます。そこで同社内に２ブランドかかえてるようなものですから「大人の判断」が下された結果、製品クオリティーに対して異常な安値で取引されています。

うちのこのサイズ、195/50/15の4本をいつものヤトウさんで工賃・廃タイヤ・バルブ込みで3.5諭吉程度でした。いつもの製造3ヶ月以内の条件までつけて。
これで実際に使用し問題がなければ大変魅力的ですよね（笑）

R1Rもしばらく連続し、その前が☆の連続、その前がRE11、その前が07NeovaとTopグリップタイヤを履き続けていた影響で運転が下手になったことを実感していましたし、おかげで車も歪んできちゃったので（笑）ちょうどいいタイミングだと思って自分と車をいたわるつもりで買ってみました。

インプレはその前に履いていた公道世界No.1スポーツラジアル（だと僕は真面目に思ってます）であるR1Rとの比較で書いて見ます。

横グリップ：R1RX0.9
縦グリップ：R1RX0.7
正確性：R1RX0.8
微舵角応答性：R1RX0.7
インフォメーション：R1RX0.7
舵角：R1RX1.3
耐久性：R1RX1.1
価格：R1RX0.7

一言で言うと「うすぼんやりして反応がにぶく遅いけど最後は真面目に仕事をする嫌な癖のないタイヤ」

特徴としてはR1Rとの比較ではとにかく舵角が大きくなること、そして縦のグリップが低く加速時には掻いちゃうしブレーキがすっごく心もとない。
でも知っている場所で充分なペースを作るのには全く問題のない性能だと思いますし、きっちりのっかると横グリップはR1Rとほぼ変わらないので痛快なコーナーリングを楽しめます。

レインについても全体的に落ちるだけ、僕のもっとも嫌う「突然の裏切り」とは無縁です。
そのためドライバーは心にゆとりを持って操ることができます。

残念なのが適正空気圧がファジーというか、いまだによくわからない（笑）
スイートスポットが無い、と言っちゃえばいいんでしょうか？とりあえず今は温でF2.6、R2.8あたりでおちつきはしましたがどうもしっくりこない（汗
ある意味そういった、だら～んとした性格のタイヤなんだろう、と今は考えてます。

このタイヤ、もう一度履きたいか？と聞かれればお値段から考えてもYes！ですが、残念なことに15インチが型落ちしてしまいました・・・・
現状は14の55、16の45/50/55、17の40/45、18の35/40/45があります。

安い練習タイヤをお探しだとか、年に2セットは消費しちゃうとか（笑）、それでもアジアンには抵抗が、という方には最適なチョイスなのかもしれません。

１つアドバイスするとすれば1サイズ太いのをつけるといいのかもしれません。
おススメいたします。


オフィシャル製品HPはコチラ



翌年4/28追記

溝無しギリ時の最後のご奉公グリップ、とてもいい♪
使いきりがオススメです(^-^)b