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ほぼ毎週のように奥多摩へ朝練に行っているので
この日は秩父方面に向かいました。

しかし、R299はダンプが多くペースが上がらない。


結局、正丸峠から有馬ダムへ迂回することに．．


そこで孤独な撮影タイム
朝靄のなかイイ写真が撮れました。


リアのタイヤハウスからビルシュタインがチラッと見えます
一人で眺めながら萌えていました（変態か！？

9月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラー、ECU、サウンドエンハンサー、タワーバー、サスキット

■この1年でこんな整備をしました！
ナンバー灯、室内灯、トランクルーム灯のLED化

■愛車のイイね！数（2019年09月08日時点）
61イイね！

■これからいじりたいところは・・・
マツダスピードのエアロ装着

■愛車に一言
君は最高の相棒だ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日組んだビルシュタインB12のシェイクダウンを兼ね、いつもの奥多摩へ朝練に行きました。

この足回り、一言でいうと”上質”です。
さすがは大容量のモノチューブ＆ガス室完全分離の威力です。

純正だと路面の荒れた所を通過する際、”ガツンッ”ときますがこのビル足は”コンコン”と軽くいなしてくれます。


それでいてスピードレンジを上げていくと本領発揮とばかりに”コシ”のある追従性を見せてくれます。なんと上質な働きをするショックアブソーバーなのか！


ノーマルだとロールして恐怖を感じるようなスピード域でもまるで問題無いかのようにノーズがスパンスパン向きを変えてくれます。
それでいてリアの限界も高く素晴らしいコーナリングが楽しめます！


限界域では今まで外側２輪で踏ん張っていたのが、４輪全体でグリップしている感じなので必然的にコーナリングスピードも限界も向上します。


久々に足回りをチューンしましたが、これは本当にやって良かった！

昨日は会社の同僚とビーナスラインまでオープンツーリングしてきました(^-^)/

合計500km走行しましたが心地よい疲れを感じます。


また、ロドスタの燃費は17.5km/lと素晴らしくとてもエコなスポーツカーです。


復路はおきまりの勝沼インターからフルーツライン、大菩薩ライン、奥多摩湖経由で帰りました。


さてさて、次の計画を立てないと…

これ、新型では普通に設定されたな～　(´・ω・`)