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ポジション球を交換した際、ひとつ不明なカプラーが...

ウインカーでもないし、いったい何なんだ？
(一番下のやつ)

お恥ずかしい話し未だに不明なんです(-_-)

どなたかご存じでしたら教えてくださいまし

デイズターボを購入してから約300㎞走行しました。

結論から言えば非常に満足いく車です。

巷でよくいわれていたＣＶＴの制御についても全く問題無いです。

私の車は新古車だったため、購入前にリプロをお願いしていたせいか全く違和感無しでスムースそのものの変速フィーリングでした。





ただ、前車と比較してちょっと気になるのがＣＶＴ故なのか発進時のクリープ遅れ　ですかね。
前車は４速ＡＴだったのですぐクリープが発生したのですが、この車は一瞬遅れます。
それを見越して運転すればどうってことはないんですけどね．．．

それと物入れが少ないのは確かですね。
でも運転席，助手席共に横長の物置きスペースはありますので、ここに滑り止め防止マットだけ
ひけば色々置けそうです。


色々書きましたが総じてイイ車です。

カッコは良いし、加速もイイです。
特にＤＳモードを使うとかなり速い！　まるでオーバーテイクボタンのようです（笑


ん～、この車、買って良かったです！

本日CX-5の代金を支払いディーラーに顔出したら

新色の弟君が展示してありました

思わずパチりっ！

いや～、弟君もカッコええなあ～(^-^)/

中国は現在春節まっただ中

特にやることもないので一時期国してます










で、来月帰任の目処が立ったこともあり、昨日マツダに行って




結局ですね、これ買ったった...




うひょ～♥♥♥っ


＿∧_∧＿_　ﾄﾞ━━━━━━━━ﾝ
(_( ･ω<)＿()　≡≡≡❤　◎
　/　つノ
　し―Ｊ