トヨタ クラウンハイブリッド

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クラウンといったら静粛性 - クラウンハイブリッド

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クラウンといったら静粛性

トヨタ クラウンハイブリッド

おすすめ度： 5

満足している点
静粛性・直進安定性・取回しの良さ・燃費
不満な点
トランクスペース・USBポートの数
個体差もあるが、小さい異音がでる
総評
静粛性は抜群に良いです。
高速道路（トンネル内）でも後部座席のヒトと会話ができます。

前期型なので縦２枚のディスプレイです。賛否ありますが、慣れれば気にならないと思います。使うときはエアコンの調整くらいですか。

トランクは狭いように感じました。特に
深さがないので容量が少ないと感じました。

タイヤ交換で欧州車に近い感じがするかもしれません。
デザイン
4
モーターショウで見た時に、欲しい！！と思いました。
走行性能
5
このクラウンの走りに合うタイヤは、ブリジストンのREGNOか、ミシュランのPilotsportsかなと思います。伝統のクラウンらしさならREGNOを、欧州車寄りな感じを求めるならPilotsportsかなと。

高速道路ではレーダークルーズコントロール使って、追い越し時にアクセル踏むようにしているので大変ラクですね。
乗り心地
5
欧州車に近づいた、高速域の直進安定性。
ただ、もうちょっとブレーキの効きが良ければなと思います。

サスは硬いように感じますが、腰に負担がかかって痛くなるようなコトは少ないと思います。
積載性
4
燃費
5
レギュラーガソリンで、燃費は１５－１７キロ前後です。
休日高速道路を往復450km程度（行き帰りに1時間程度の渋滞あり）でレギュラー1Lで約20キロの燃費でした。
価格
4
故障経験
電動シートのガタツキ、特に座った状態でリクライニングした時に「ガガガ・ゴトゴト」といった異音と振動が感じました。これは、他の個体でも事象があったので、中古車を買う時はチェックが必要だと思われます。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3460109/blog/46256324/

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