MTRT JOKER グリファス用 レーシング軽量ファン 魔法のチタンプーリーナット  

ファンとナットを同時交換しました。

軽量ファンはMTRTという台湾のメーカーのヤツ。コレが一番いいと薦められました。

チタンプーリーナットはジョーカーで売ってるヤツ。ファンの中央に見えるスタータージェネレーターナットがプーリーナットと同サイズなので、この軽量ナットへの交換を薦められました。

グリファスに一番詳しいであろうプロからの推奨で、先にナットの方を薦められてファンはついでに買った感じです。

ジェネレーター＝発電機です。よくわからないので色々と調べました。

実際エンジンをかけて覗いて見たら高速で回転していました。ファンも同じですが、前に進むための直接の動力ではないのにエンジンの力で回転するのですから、そういった部分は軽いに越したことは無いはず。

体感できるほど変わるのかを確かめたくて購入。というか、また競馬を当てたので買っただけです。

チタンナットは1.380円、ファンは3,850円。安いんだか高いんだか私にはわかりません・・・。

純正のファンの重さは126ｇ、これは77.4ｇです（ちなみにKOSOの赤いヤツは107g）。

純正ナットの重さは17.3ｇ、魔法のプーリーチタンナットは8.9ｇ。

ファンを固定する純正ボルトは3本で18.7ｇ、MTRTの軽量ファンに付属してたボルトは3本で15.5g。

純正の総重量は162ｇ、交換後は101.8ｇなので約60gの軽量化。たったの60gという気もしますし、２/３以下になったなら凄く軽量化したような気もします。



って事でレビュー。

コレはおススメです。

レスポンスアップとかレスポンスが向上する、みたいなことをネットで見ていたのですが、具体的にはどういう感じなのかよくわかりませんでした。

レスポンス＝反応なので、アクセルを開けると即反応する、つまりキビキビした感じになるのかな、というイメージでした。

作業を終えてマンション敷地内でエンジンをかけて発進した瞬間に明らかにレスポンスがアップしていることに気がつきました。出足の反応の良さが全然違います。

スタータージェネレーターの役割なんかもネットで調べました。エンジンの始動のみならず発進時にも補助的な役割をするんだとか。なるほど～と一人で納得しました。

６０キロくらいまでの加速も良くなったような気がしますが、これは気のせいかもというレベル。

ですが、運転してる感覚が変わりました。ファンの音が変わったせいもありますが、全体的に軽々と加速していく感じ。馬力がアップしたかのような感じかも。

福岡市内の都心部なので車も信号も多いですから、今までは９５キロまでしか出したことがありませんでした。

いつも９０キロ近くまでは行くのですが、その後はけっこうな距離を走らないと９５キロまで行きませんでした。そうこうしているうちに車か信号のせいで止まるはめになりました。それがいつものパターン。

ところが、今日の交換後の試走では近所の国道で信号3つ目までの短距離で９５キロまで出たので驚きました。スピード違反なんてツッコミはスルーします。

９５キロまでの到達時間がかなり短くなったからといって、必ずしも最高速がアップしたとは言えないのかも知れませんが、運転がますます楽しくなったので大満足です。