AE86SW20ZN68のブログ一覧

最近シートを変えたい病にかかり、
GRガレージ豊田元町店で、BRIDEのシートが
たくさん展示され座れる機会があったので、
週末に行ってきました。
候補としては、GIASか、XERO　CSで行ってみると、
GIASはあったけど、XEROはVSしかない、、、
しかたないので、VSに座ってみると、、、
あら、いいじゃない。
どのバケットに座っても、
肩幅がある自分は、肩が窮屈すぎたのですが、
VSは肩のサポートの部分が小さく、
自分にぴったりフィット。
ＸＥＲＯのＶＳが一番候補になりました。
当然なんですが、決定前にいろいろなのに
実際座っみる事は大切だと実感。。。。
あ~最終決定前に、ＸＥＲＯのＣＳとＶＳの
座り比べがしたい～。
話は変わり、3月は鈴鹿南のジムカーナがあるので、
悪友と行く予定です。あ～これも楽しみすぎる～。
ＧＲ８６を買ってから毎日わくわくできて幸せすぎます。
こんなに人生をわくわくさせる車って凄いな。

本日、TE37の17インチ8.5Jオフセット45
を装着しました。
タイヤは225のZ3を今回はチョイスしました。
前後左右　0度、前30度、後50度を
糸を垂らして測定してみると。。。
ぎりぎり入ってました。
自分の車両は、ノーマル車高でもぎりぎり入ってますね。
一応Dに確認に行くと。。。。
ぎりオッケ～。でも、人やDによっては
アウトと言われるかもと言われました。
自分は、基本的にはDにメンテ
してもらいたいので。良かったなと。
もうしばらく、ノーマルサスを楽しめます。
ノーマルサス良くできていると思うので。うれし～。
（車高下げるなら、車高調でなく、
　GROWのローダウンスプリング
　がいんじゃない？と思うぐらい
　ノーマルサスいいですよ。ただ30ｍｍも
　下げると日常の使い勝手が悪くなりそうで、、、
　車高調整用のスペーサーあるみたいだけど、
　ちょい高い。。。。）

ノーマル車高でＤでＯＫ出たので、
ノーマルサス使い倒したら、ひとまず
ZN6で使っていたSACHSの車高調を使う予定です。
車高は-15ｍｍかな～-20ｍｍかな～。
この車高調は、メーカー推奨下げ幅が
-15~-20ｍｍであまり車高が下げられず、
かつノーマルアッパーマウント仕様
なので、はみタイしてたら、これ使えないかもと
心配してましたが、本日行きつけのＤで
ノーマルサスでもＯＫでたので安心して使えますね。
ただ、ＺＮ６と、ＺＮ8はレバー比が異なるので、
セッティングとかどうでしょうかね～。
ＺＮ8に使うとリアが柔らかい感じになるので、
レバー比をＺＮ6に近づけるように、
ＺＮ6で使っていた、ＳＴＩのラテラルリンクを
使うのもありかなと思ったりしてます。
どうなるかね～。

でもひとまずノーマルサスを使い倒そう！！

今日は、朝4時に起きて、
株式会社マツ.ショウさんに伺いました。
愛知県から埼玉まで５時間くらいかかりました。
（さっき帰ってきました。）
マツ．ショウさんは、ガナドールマフラーの
メーカーさんです。
なぜ、マツ．ショウさんに伺ったかと言うと、、、
なんと、フルサイズ（センターパイプ付き）の
ガナドールマフラーをメーカーさん直々に
テスト装着という事で付けていただきました。
うぉ～、すげ～。うれしすぎる～。
事のいきさつは、
ガナドールマフラーがRCに適応しているか？
の問い合わせから始まりました。
ガナドールのマフラーは、
PBS.S（パワーブーストシステム）により
トルクもパワーも燃費も上がる
すごいマフラーです。
パワー＋ 11.7ps、トルク＋2.0kgf・m
トルクの最大差は驚異の＋6.3kgf・m
です。
そこで、HPでさらにいろいろ調べてみると
あれ？適応グレードの欄に
”RZ / SZグレード（RCグレードは未確認です）”とある。
なに～これはどういう事だ？
RCには付けれれないのか~？と早速電話で確認してみると、
車検は大丈夫だが、RCに取り付けた事がないので、
こうなっているとの事。
ここから話が急展開。
RCにマフラーを付けて確認してみたいマツ．ショウさんと、
ガナドールのマフラーを付けたい
ＲＣグレード所有者の私の偶然の出会いで、
テスト装着という事で付けていただける事になったのです。
当然と言えば当然ですが、全然問題なく付きました。
これでＲＣグレードも取付ができる事が、
証明されました！ＲＣの皆さん安心して
ガナドールマフラー付けてください（笑）
マツ．ショウの榎本さん、辻さん本日は、
お忙しい中ご対応頂きありがとうございました。
パーツレビューで書きますが、
期待以上のとても良いマフラーでした。お勧めします。