ちょっとずつ仕上がってきましたｖ

結局銅メッキ調にした訳ですね(笑)
いい感じだと思いますよ〜。

こうみると
あまり変わらない気もしますけどね(笑)

あ！
ここじゃないけど
書くとこがないならここで(笑)
例のISCV端子
効果ありですね。

今まで感じてた不具合ぽいのが消えました。

※坂道の登坂力(トルク)
今までだと登らん！って4500rpmまで上げてた坂道で
3300rpmで上がる様になりました。

※アイドリング安定
前に書いてた700rpm問題
昨日色々走りましたが
850rpmになってかなり安定してます。

※トルク感UP
今までトルクの細い車って思ってましたが
割とグイグイ引っ張ってくれる様になりましたね。
(NA特有のトルクで引っ張ってくれる感覚もあります)

全体を通して
なぜかは分かりませんが
60km走行での回転数が下がりました。
今までだと60km走行だと大体2800rpm
今は2500rpmくらいになってます。

多分トルクとかは
燃料マップや吸気系センサーだろうし
回転数はスロットル開度センサー

全体を通して
今まで色々やったけど
かなり扱いやすい車になりました。

長文失礼しました。
ありがとうございます

そうなのよｗ
面積小さいので、あんまり目立たないというかｗ


おー、アイドルコントロール解決して良かったね～♪

トルクアップ等はセンサーのデータが正常な値でECUへ行くようになって、燃調が正常になったことでよくなったのはワカルｖ

でも60km/h巡行時の回転数が下がるのは？？
CVTだとギヤ比が自由自在なのでワカルんやけど、MT/ATの場合は（ATはロックアップ前提）、エンジン回転数（変速後）＝タイヤの回転数なので、、、
同じ速度でアクセル開度が小さくなった！はワカルけどｗ

想像その１
☆ロックアップしてないとして、気温が寒くなってきたからATFの粘度が上がって、トルコンの滑りが減った！（暖気後はほぼ関係ないと思うw）

想像その２
☆タイヤが新品とかスタッドレスででっかくなった！（クルマのスピードメーターはドラシャの回転数＜ABSセンサー＞なので実測とズレるだけでメーターはズレないはずやけどｗ）
もしiphoneナビの速度（GPS)だとするとあり得るかも♪

まー同じ速度を低い回転で走れるようになる＝燃費アップなので、調子良かったら全然OKなんやけどねｗ

トルクアップしたことでアクセル開けなくても済むようになって、燃費上がるとイイね～ｖ
（エンジン調子よくなったからガンガン回しそうな予感ｗ）

こんばんは～。

全体的にキレイな写真なので・・・ん～、マズい場所が分からないというキレイさ？(笑)

目に付くのがまず赤いカウルなので、たぶん他は停車時ではないと気が付かないかも( ´艸｀)

んでも、１５年モノのバイクヘッドライトの、黄ばみナシは気になりますね～！！何かが違うのでしょうかね！？

こんばんは！

アッパーはかなり良い仕上がりで、色乗せた時は赤とオレンジがまばらだったんですが、どこかのタイミングで馴染んでほぼほぼ判らなくなりましたｗ

ノーマルはウィニングレッド（ほんの少しオレンジっぽい赤）のソリッドなんですが、マイカ（昔でいうパール）が薄っすら入ったので上質な赤になりましたｖ

とは言っても、外で塗ってるので、微妙にホコリが付いたり、虫が付いたりしてるんですけどｗ


いや、そこなんですよ！
技術的にはポリカにキズ防止＆UVカットのアクリルトップコートと思うんですが、全然平気なんです！
カーポート下とは言え日光浴びるところですし、MOVEも同じ場所に停まってますし。。。

違いと言えばCBRの方が面積が極端に狭いくらいですかね～？？

今のcx-5の前に2代目ディアマンテ（前期型）に乗っていたのですが
塗膜？フィルム？の様なコーティングをされていたみたいで
屋外駐車15年以上経過にも関わらず黄ばみは全くありませんでした。
※飛び石、キズなどでコーティングが剥がれてくると、そこから黄ばみが発生しました

後期型からこのコーテングをやめた様で、後発の後期型が先に黄ばみが発生して
オフ会で並ぶと新しいはずの後期型が黄ばんで
古い前期型の方は全然キレイという珍事が起こっていました(^^;)

個人的にはヘッドライトの黄ばみを長く抑える方法はあるけれど
キレイな状態を維持するとまだ換えなくていいや～
・・・という気持ちになっちゃうので、
買い替えを早める気持ちにさせる為にあえてメーカーはやらない
・・・なんて勝手に思っています(^^;)

ディアマンテのライトスゴイんですね！
今もアフターでヘッドライトフィルムでキレイ長持ち♪ってありますが効くのかな～？？（高いんですがｗ）

推測ですが、生産コストが合わなかったんじゃ？と思っちゃいます♪
塗装だと時間的にOKなんですが、フィルムだと自動ラインでは貼れないと思いますし、誰でも出来ないと思いますのでヒトを増やしてはスキル的にも人件費的にも厳しい？？

また、他メーカーが追従できないところから、塗装にしてもフィルムにしても素材自体が高額だったのかも？？
と思っちゃいました♪


自分的には3万円クルマが高くなっても、ライトがいつまでもキレイな方がウレシイですが、世の中はそうじゃないのかもしれませんね～ｗ

確かに古さを感じないから買い替えを控えるのはあるかも！ですｗ
古さを感じさせないとリセールバリュー（下取り）が上がりそうなので、乗り換え派にもお得っぽいですよねｗ