10か月越しでやっとヘッド完成しましたｗ（実働1週間くらい）

こんにちは～！

ヘッド周りのリフレッシュ・・・というか、もはやチューニング！！(笑)、おめでとうございます！

お写真のバルブリフト量考えると、タイミングズレではバルブクラッシュも有りそうですね(￣▽￣;)
でも、最近はサイレントチェーンの採用が多くなり、タイミングベルトが少なくなってるウワサも？
タント時代の～、私はEF-DETのタイミングベルトエンジンで、嫁さんはKF-DET(タイミングチェーン)だったのですが、騒音よりも、まず切れないチェーンの方が好きですね～(￣▽￣;)

こんにちは！

コメント時間がえらくお早いですね！

前回、ピストンをKF-DET3のものに換えた時に燃焼室形状を削って変更してますので、その辺りからチューニングになってますね♪
今回はひとしきり全部やりましたので、もう思い残すことはないですｗ

IN側は完全に折れてしまうと思います♪
OUT側は曲がって終了っぽいですが、オールアルミエンジンも含めておしゃかになると思います。。。

KF-DETのタイミングチェーンは伸びるって噂でしたが、ウチのも前回交換済みです♪
一コマちょっとくらい伸びてるイメージでした♪

確実にタイミングベルトの方が静かですが、一般的に10万㌔で歯飛び、もしくは切れちゃいますからね～、、、
AE86の時に10.6万㌔で設計通りに切れましたｗ
奇跡的にエンジンはセーフでしたが♪

CIVICのタイミングベルトは5万㌔で切れるって話もあり、ベルトは管理をしっかりしないとですね～、、、

お疲れさまでした～♪

やっとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って感じですな（笑）

まだこれからでしょうが、頑張って下さい。

おつかれさまでーす♪

全然手付かずで、来月の車検期限に向けて優先順位が変わったって感じですｗｗｗ

あとはエキマニとタービンのポート拡大したら加工は終わりで、消耗品も届いてますので、実質1日作業ですが、天候等（風が強いと外に居れませんｗ）によりいつになることやらです。。。

こんばんは～！ 再コメ失礼しますm(_ _)m

今日は「早上がり」出来たので～♪・・・とかの私のは？置いといて(笑)

何より、「ご復活のお見通し」が立って来たようで嬉しいですね！( *・ω・)ノ

こんばんは！

早上がりでしたか！
大変な勤務体制なので、休める時は休まないとですね♪

あと実質1日くらいで組みあがりそうですが、どうなることやらですｗ

♪～(笑)

ｂ