非力な7Aエンジンを少しでもパワーアップしたい！　第2弾マフラー交換♪

前回、エアクリーナーエレメントをK&Nへ交換し、エアクリボックスの吸入口を純正シュノーケルからワンオフファンネルへ変更しました♪

吸気音の迫力が増し、少し速くはなったんですが、排気がふん詰まりなので全然マダマダでしたｗ


スルガスピード辺りのマフラーが中古で出てこないかずっと探してたんですが、古いクルマ＆レアなので、中古パーツすらナカナカ無い状況で、チューニングパーツなんてほぼ皆無なので、、、


コレはカリーナ用はムリだな～と思ってたところ、Apex-iのセレナ用のマフラーを470円で発見！
送料込みで3,800円くらいにはなりましたがｗ


とりあえず仮合わせして、箸にも棒にもかどうか確認、、、イケんじゃね？？ってことで、マフラーハンガーはぎ取って、良い位置でパイプぶった切って～

ノーマルマフラーが触媒後ろから一本物の大物部品なので、こっちも良い位置でぶった切ります♪

ポン付けで元に戻せないのは微妙ですが、新たに産まれた純正リヤピースにジョイント付けてバンドで締めたらノーマル！って感じにしときたいです♪（まだ未加工）

ハンガーは1本で吊れるんじゃないか？？と思ってましたが、結局純正と同じ2本で♪

いつもお世話になってるお隣さんが元鉄工所の職人さんだったので「ステンレスの溶接頼める人近くにいないですかね～？？」って相談したら、「オレ、できるよ！」って秒で解決しましたｗ

お礼に溶接機のメンテをして、他のパーツもちょいちょい溶接してもらってます♪


そんなこんなでこんな感じにくっつきました♪

イメージよりもちょっと後ろに出すぎですが、リヤバンパーカバー後端より出てないので問題ないです♪

レイアウトの関係上、少しナナメ出しにｗ

全体をバフ掛けしてこんな感じに♪


JASMA対応で音の心配はしてなかったんですが、最初テストで音出ししたら、タイコの中でガラガラ言い出し、振ってみたらサビた鉄板くずがいっぱい出るわ出るわ。。。
タイコの中の仕切り板が腐り落ちたようです（；；）

そこそこな爆音になったので、インナーサイレンサーを増設し、音量調整しました♪
とりあえずネジ止めしてますが、仕様が落ち着いたら、最終的にはリベット打ちます♪

でもインナーサイレンサー入れると、空気が擦れるノイズが入るのであんまり気に入らないんですよね～。。。

今、皿型ですが、筒型のグラスウール付きのヤツだと多少マシになるんかな？？

動画はナカナカ良い感じにまとまったかと思います♪　←自画自賛ｗ