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タイヤはずして、スプロケ、チェーン交換してとまあ、普通の整備、この後タイヤ交換メーターダンパーとか、いろいろであとはストレーナーを交換予定。エキパイ外すのが怠いなと思っている。

GWいかがお過ごしでしょうか。私はバイクのメンテをやっています。プラグ清掃しても治らないことからプラグ交換にしました。２０１９年から買って予備を持っていたので交換自体はそれほどでも・・。相変わらずイグニッションコイルが取れないですが・・。紐で引っ張るのが一番な気がします。

カウルは保持部分を修正しました。中々がっちりできたのでいい感じ。
後はクーラント清掃、交換。

カウル磨いたり、塗装下準備をしたりと疲れました。後、チェーン、スプロケ交換があるんだよなぁ・・。タイヤ交換時にやってくれないかなぁ。

R1のモテギ　デビューに向けて動いています。ホビーライダーなんでROCでタイムもマイペースでいいけどケガせずうまくなりたいね。バイクも壊したくないしね。車検はとりました。例によって半日休みをとって車検場へ・・特に車高も変わってないし何もしていないので光軸もOK。ブレーキホースはロングはやっぱりフルボトムまでサスが沈むとかなり余っているので危ないので短いステンメッシュにしました。

所でROCで何を目標としているかですけど、ブレーキング練習と走行ラインによるタイム差の理解とシフトチェンジの練習です。ノークラシフトアップはできますが・・CBRでもわかったんですがシフトダウンをもっとうまくなりたいなと・・。
裏ストレートからコーナー脱出でシフト抜けをやってしまったし。

バックステップ買うか悩みましたがそもそもステップ位置、今うえにしてあるし、逆シフトにしたのでいらないなと・・。R1はノーマルでも逆シフトできちゃうのです。

あとは錆があるチェーン交換とスプロケ比調整とタイヤかなぁ・・・タイヤ、Pがいいですが・・人気あり過ぎで在庫なしなのでBSのRS11を注文しました。

勿論最新のSS乗ってみたいけど年も年だし別に買う必要は無いかな。青春最後の機種になる出目金ちゃんは当時150万も積めば買えました。この車両は新品で120万程度なんで中々お買い得だったと思う。
セパハンにしたんでスクリーン切れているけど新品スクリーンあるので大丈夫。
この車両まだ転倒した事ないんだよね。
クラッチ握ったら異音がするのでベアリングがダメになったかなと思うかどね。機関は良好です。

車検も切れていたしセパハンに戻しました。ロングホースをどうするかで少し悩みましたがそのまま使えるのでそのまま。

エンジンはしばらく回してなかったけどオイルは変えてあったのでそのまま、気温低い時は重げに回ったけどいまはいいですね、車検取ってＲＯＣ行きますかね。