hawthornのブログ一覧

暑くなりましたね。。。

今日は同僚の家族がなくなったのでお通夜をでました。まだ、一歳とちょっとしか経ってない子の葬儀は何とも声のかけようがありません。ご愁傷様ですとかさらっといえず、こちらも若干涙が出ないように堪えていました。なんかいうべきだったんですが一言もいえずでした。。元気出せも言えないし今後，いろいろなとこで実感したりするでしょうね。。

さて、車、15万になるかどうかってとこです。11月車検なのでそろそろとは思いますね。9月に入ったらそろそろ考えます。

そのうち、また、毎日更新しますよ・・・。新車になったらね～。後輩の車のエアコンが効かないそうだ。。。ガソリンスタンドでもれているところ調べてもらったらいいじゃね。。全部丸投げする気なのでお断りしておきました。。


買う車もほぼ決まっているし、よっぽどのことがなければ次の車検までは乗ってから考えます。永久保存してもいいけど、私の場合車は乗ってなんぼ、このままキープしてもいいけど、その場合は維持費かかるのでナンバー切って競技車かな・・・。

増車にするか、買い換えにするか悩み中・・・。バイクも乗っているので基本的に払う税はおさえたい・。。

今年は、特になにもなく～GWも終わりました。
車もバイクも元気です。
生存報告ー

MotoFanのThe 全輪駆動なんていうタイトルに引きつけられてみました。

持論ですが全輪こそがこれからの駆動力で車っているのは全部全輪にすれば量産効果で安くなるぜーっていう極論をいってみる。嘘です。色々考えや好みがあっていいので好きにしてください。
正し、私が持論を押しつけないのと同じでその考えを他人に押しつけられるのはお断りですが。
好きな物を買って好きな風に生きたいので。誰のためでもなく自分のために。

総括的に今後はセンターデフ式がなくなるぜーっていうのはまあ確かにそうかもねです。

このナチュラルなセンターデフ式で直結もできるDCCDはこの本でも褒められていましたが。AUTOモードはヨーレート、ステア角、Gセンサーで制御している感じがしますが・・Manualは特にそういうのはないですね。車の振動がひどくなればAutoはつかえなくなるでしょうけど。

特にアウトランダーPHEVのようなほぼ全域でモーター駆動で4輪駆動の車をのると分かるのですがコーナリングが凄く吸い付く様な走りができるので今後は4輪独立駆動力制御すればおもしろい車が出来るなとは思いましたね。前輪駆動のプリウスやLeafでは味わえないかんじです。
車重がバッテリーで糞重いので・・・電気自動車デカく、重くなりやすい感じがしますね。

大体この雑誌で紹介された車とAudiは乗ったことあるけど自分も元三菱のエンジニアと同じ印象通りですね。

自分的には別にセンターデフ愛好家もいるしWRXやジムニーのような高速、グラベル、雪道や道なき道をはしたりたい人もいるし全天候で安心して自分の意のままに車を乗れるし乗らしてほしいと思う人も要ると思うのでそういう人はデザインがーとかいってないで現行車を買ってねと思うだけです。。そもそも球数でないとデザイン増えないよ・・。雪道や凍結路で今の車凄く楽しいし早いし自分の意のままに乗れるし2，3年まえの首都圏大雪でもスタッドレスなしで安心して帰ってこれたし。（ブレーキングには気を遣うけど）

自分も今年は買いたいな・・・エボがなくなったのでWRXしかなくなったけど。このジャンル、あとはヤリスの特殊仕様車が1800ターボで４駆だったら候補に入るかな。ヴィッツGRMNはFFなんでまあ、普通に候補にはなりません。GR.N作ろうよ・・・ハァ。

3年くらい前からクラッチを踏み込むたび、ギューって音がしますが、まあ単にブーツの油ぎれです。スプレーグリルを入れるとしばらく音がしなくなるんですがまた冬場で油が堅くなってくるとなるようになります。クラッチ板がとかカバーがとかよく聞くんですがね。。正直クラッチがあまり減ってないのでおそらく20万までこうなるだろうな・・・現在14万ですがずるずるでもなく、エンジンもパワー出ているし本当にトラブルがないです。
エアコン、タイミングベルト、オルタ、ショックアブソーバー、は壊れる前に交換しましたが・・・。
それ以外はとくに・・。ＥＣＵとかも弄っていても最高出力にあまり振らずトルクが出るように振っているので、最高回転付近は余分な加給はウェストゲートで捨てますし。それより自分の腕を磨くですよ・・・。ジムカとかでドーナッツターンも出来るし、自分のしたいようにできる最高の車ですよ。

それ以外も特に何もなくですね・・・。良い感じです。今年はサマータイヤが交換になるでしょうね。

洗車していて思いました。.