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左足ブレーキを場面によっては使うように・・・ロータが歪んだりパッドが減るんで多用は禁物だ。ただAWD車は左足ブレーキで加重をフロントに掛けつつ駆動力を生かしてハンドリングしないとね。AT車で微妙なタッチを毎日練習したんでかなり自在に掛けられるように・・・。アンチラグがあるともっと効果的になる場合も出てくるのかなと思いつつ・・。最近はこの辺で・・・。

因みにGT-R系のアテーサというかトルクスプリット型４WDじゃあまり効果的ではないかなと思われる・・左足ブレーキ。荷重移動させても駆動力がない場合が多そうだ・・。それっぽくソフトを組めば出来そうだが･･･。センサーが万能じゃないのがつらい所。やっぱセンターデフがないと・・と個人的な乗り味の拘りがあるんで一概にどれがいいとはいえないけどね・・。ラリーベース車乗っているんだからそれらしく走りたいのが自分の拘りかな。車の特性（構造）でドライブスタイルが変わると思う。