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販社いってみました。主に家族の車の見積もりをとりに・・・。今回は三菱とかAudiとかVWとかそこそこいろいろ選択肢にいれて検討してみましたがやっぱ、スバルかなということになりました。納車は結構先になりそうとのことでした。

普通に、見積もりをとって帰るときに新型WRXSTIを試乗してみました。
ポジショニングを行って、クラッチを踏むと・・・おっ軽い、エンジンスタート・・・ギア、お、スコンと入る・・。なんというかBRZチックになったな・・。半クラで少しずつ動かしながらハンドルを回そうとするとくそ重い・・・。自分繊細なクラッチタッチが好きなので１０００ｒｐｍ以下をキープしようとコントロールしますがなんだこりゃ？若干、パワステの制御にはスペックCが出るまでは、いまいちかも・・。GRBもA型は回転低いと重くなるけどそれと同じ以上に重いぞ。DCCDをAuto-、SI-DRIVE　S#に変更して、公道にでる。
EJ20でもGRB　Aとは段違いに下のトルクを出す制御になっていてグット。ステアもクイックでこりゃー早いや・・しかし、足堅いし、味付けがGDBｰFとかを思い出すね、格好もそんな感じだし・・・。相変わらずのEJ20だけど、慣れているのでこれはこれでよい。真ん中にあるブースト計はとても町中では見ている暇はあまりない。若干トルク谷間が感じる部分があったけどなかなかトルクフルで乗りやすい。

ギアシフトはGRBに慣れていればペダル位置含めて慣れ親しんだ感じです。H&Tとか普通に決めやすく、レスポンスも慣れているのでこれでいいね。ブレーキは、結構初期応答が早く、豊田チックな感じ、最近のはやりかな？もうちっと、遅くても旧スバル乗りにはよい・・・。

特筆すると走っているときのステアはしやすく、応答性もはやく、これは楽しい。

ということでなかなか楽しい車だけど・・セダンで、でかっ羽でボールベアリングターボなしってことでVWゴルフR対抗ということで早いところハッチバックを用意してくれれば買うかなぁという感じでした。

自分の車に、スタッドレスを履かせました。DUNLOP販社に知り合いがいるせいかDUNLOPばっかになっていますが・・・WINTERMAXX　WM01の235/45R17　９４Qを履かせています。

走ってみた感じではなかなかいいですね・・。アスファルトでも滑らないし、グリップしています。

北陸や長野で雪ってことで、どこか行く際はきをつけなければ・・・・。