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EJ20ファイナル・・・これも抽選販売らしいですね。。。車でショートストロークのエンジンなんてもう少なくなりましたね。理由はもう語りつくされていますので。。。WRX自体が大きくなりすぎてしまったしスバルが運転セミオート化を目指していくのは当たり前ですね。アイサイトが当たって会社が持ち直しその分野を訴求していくのは会社として当然のことです。

それ以前の走りを極めれば車は安全になるは90年代のキャッチコピーで人間がちゃんと目の前にあるものをよけれるとかステアきっても路面状況によってはスリップしてぶつかるとかそういう話ですね。
当時のスバル車とヨーロッパ車の差や走る環境の違いもあったんでしょうね。
時代ですね。

高齢化を迎え会社としては正しいし近年暴走系事故に対する一つの企業としての答えでしょう。
あと、寂しくなりますが、自動車に対する費用を考えると裕福な人間しか乗れなくなるでしょう‥。国はどちらかというと自動車などには重税を課す方向だし悪循環が見えます。今後はどういうことで日本はお金を稼いでいくのか産業モデルを改めて考える必要があると思います。今のままだと国が貧しくなる一方ですし。。ここ数年の災害に対する支出、社会福祉など負債が膨れ上がっていることからも収入と支出バランスが悪いように思います。昔の関東大震災とかあの辺と同じで社会的によくない流れだよなぁと思うことが多いですね。

私のような人間も財布のひもを締めないと思うことが増えました。。。
ファイナルを聞いて思うことは、これからは老いていく中年達にはいい時代ではないかなと思ったりします。若い人たちは逆に今が普通なんでこれから別の楽しみを探したりするでしょう。ただ、産業の行く末が心配になりますね。これだけの情報社会でも何を頑張っているのか全然見えないですし。日本は一次産業なのか二次産業に投資しているのか・・・。米国や中国に比べて進化が見えないのが不安ですね。

寝れないのです。というか帰って食事して眠くなって寝て起きたら寝れない。7時間差に慣れつつあったのできついです。
R1用のジムカーナバンパーも届いたので週末台風中に回収する予定。

最近、気になるのがドイツでみた、S1000RRの２０１９新型ですね。前の型と違ってルックスがすごくカッコよくなっていたのでほしくなりました。国産でいいやと思うけど、R1の現行って顔がかっこ悪いし・・・値段も輸入車と変わらないとなると購買意欲が減少します。１０年や１１年頃は外車が２００万で国産車が１５０万くらいだったんですがね。クロスプレーンやV4のほうが好きですが・・・。なんだろうまだ、まだ、下手くそなのが痛感しているので・・・。一様に会社とかの上手い人たちがいうにはバランス感覚はいいけどアクセルの開け方が荒いという・・・まあドンと加速したいのでがばっと開けてあとは自分のバランスでなんとかすればいいや～というのが根底にありますけどね。トライアルとかはみんなそんな風に乗っていましたね、坂の途中やステアケースやるのに、途中でエンストして転倒するとケガ（骨折）があるんで・・・エンストするんじゃねーって・・・がばっです。クラッチで何とかするんですよ。。。とも言えず・・はふぅ。

いわれっぱなしなのも腹立つので・・・リベンジでジムカーナやってうまくなりますよ。

その反面、車のアクセルコントロールはかなり繊細だという・・・。んーまあ、大型のったり、バイクと車の運転時間考えたらかなり差がありますね・・・。正直、今や車のほうが運転得意だし。

そう。また、ドイツ行ってました。。2週間。。今度はミュンヘンとか途中の田舎街とか仕事で。。英語はあまり通じず、ドイツ語を使わないとならないのがきついですね。。無理だって( ´д｀ll)
ドイツのとんかつ食べたり、肉とジャガイモと野菜は美味いですね。。道中はトラック運転していました。。疲れた(￣￢￣)

そんなのはどうでも良くて、バイク、ジムカーナやろうと色々パーツ買いました！まあ、こうご期待！