今までで、1番の運転しやすさ。 - カローラツーリングハイブリッド
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今までで、1番の運転しやすさ。
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海苔音
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トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) (2020年) -
- レビュー日：2022年7月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 都会での駐車場スペースで困らないサイズ感。 ツートンカラーは、ワゴン形態を払拭させる。発進加速の鋭さ。
- 不満な点
- ディラーオプションのモデリスタ フロントスポイラーを付けると道路側の駐車場から出るときゆっくり出ないとガリとチン下擦ってしまう。 冬場と夏場の燃費の差が激しい。リヤスモールランプの発光範囲が少ない。
- 総評
- トヨタの小排気量エンジンハイブリッド全てに言える事だけど、パドルシフトやシーケンシャルシフトが、付いていない以上、山岳地帯高速道や林道上での速度超過は、厳禁という事で！
- デザイン
- 4
- 視覚効果を狙えば、とてもいいデザインだと思う。
- 走行性能
- 5
- 長距離走行は、とても楽です。自動運転もある程度、人間の操縦を関与させているので安心。
- 乗り心地
- 4
- とてもいいです。タイヤは、アスファルトの荒れ具合をよく拾いますが。
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 夏場 24.6l/km 冬場 15.1l/km
- 価格
- 3
- ディラーオプション、メーカーオプションてんこ盛りで、総額450万円に成りましたが、車両値引き30万円とTOYOTA 86 の下取り90万円で、330万円に落ち着きました。😅
- 故障経験
- 現状無し
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