パッシング不良修理

ヘッドライトのＨＩＤ化を検討するためにヘッドライト周りを点検していた昨年12月中旬、パッシング不良を発見しました。

いつ頃から壊れていたのか分かりません。そもそもヘッドライトの片っぽが断線してないのに点灯しない症状の原因を調べている内にスイッチをいじっていたらパッシングしないことに気づきました。
バーナーは断線していないように見えて、テスターで抵抗値を測ると異常に抵抗値がデカかったので断線と判断。
まさか片っぽのライトが切れたまんま修理工場に持っていってもまともに話を聞いてくれないだろうから、オートバックスで純正代替品の７０２Ｋを単品購入。
（この時点でＨＩＤ化計画は延期）
ってか、今時は７０２Ｋのハイワッテージとか売ってないの？そのうちバーナーすら購入できなくなるんだろうか・・・。
で、ディーラーでオイル交換のついでに診てもらったら「メーターパネルのインジケーターも光ってないから、多分スイッチがダメ。」ってことになり、部品もまだ購入可能ということなので発注して、今日交換してきました。
これであと20年は大丈夫です？


整備手帳にもＵＰしています。


まだ当たりがついてないので動きが渋いですが、ちゃんと機能は回復しています。


さて、ビートの不具合の一つは片づけました。
次は幌です。20万円です。気が重いです。
したらなんと、今日新たに運転席のシートの座面が破れてスポンジが出てきました。
参ったな。Ｓ２０００用純正シートを検討しようか？

で、ＮＳＸのチェックランプはＯ２センサー不良でした。
まぁ、よくある話ですが・・・。
ＮＳＸの場合片バンクずつ付いているので部品代２倍の４万円です！
工賃は込で６万円。

あぁ、民主党内閣の解散以降少し株で儲けたんですが、足が出る勢いだな・・・。