じむかにのブログ一覧

今日は幸田サーキットアタック第５戦にお邪魔しました。
６月はイベントが無いので、肩の力を抜いて楽しんできましたよ。
参加クラスは特設クラスの「Ｍ ｖｓ Ａ」クラス　Ｍ＝前島一家　Ａ＝ＡＺＵＲ　ということでチーム対抗戦になりました。
普通サーキットアタックはジムカーナ同様、２本アタックして良い方のタイムで順位を決定するのですが、今回は各チームの合計タイムで競い合いました。
ジムカーナ業界の老舗ＡＺＵＲと新星前島一家、負けるわけにはいきませんな～。（笑

メンツは次の通り

大将　
Ｍ－親分＝ＲＸ－７
Ａ－レインボーやしろ＝Ｓ１５

副将
Ｍ－らいパパ＝インプレッサ
Ａ－Ｙ梨社長＝ランサー

中堅
Ｍ－てだらだい＝Ｓ２０００
Ａ－じむかに＝ＮＳＸ

先鋒
Ｍ－えぷた＝Ｓ２０００
Ａ－裏シビ＝Ｓ１５

幸田サーキットはこれまで幾度と無く走ってきましたが、サーキットアタックは実は「初」なんですよ。
当日までサーキットアタックのルールを知らないとか、「パイロンタッチやコースアウトはタイム無効だってよ！」　「えー！！マジで？」　そんな連中ばっかぞろぞろ・・・。（汗
慣熟歩行も皆でタイヤ規制の話をしながらダラダラ・・・。（あちぃし
「ゼッケン１番がスタート位置についたら、競技開始です！」ってルーズ感・・・。
実にいい！昔あった「キョウセイ　オールナイト」を思い出す！


練習走行でちょっとしたトラブルがあって、えぷた君がドラシャ折ったりしてました。
その為、１ヒート目はドラシャ交換で費やしてしまって、同じチームの方に代打を頼みました。
多分、これが最終的な結果の原因だと思うけどね。（笑
私のほうはブレーキのアタリを付けるのと、タイヤの面出しで軽く流したので４９秒前半ぐらい。
対するてだらだい選手も４８秒後半ぐらい。

本番１ヒート目、先行のレギュラークラスが好タイムをバンバンたたき出してくる中、「いつ頃列に並んだらいいんだ？」ってなダラダラ感を保ちつつ・・・。
特にラインとか気にせず、突っ込んだら適当にいなすように走って４８秒３ぐらい。
対するてだらだい選手は４８秒６ぐらいでとりあえず私が一歩リード。
共に感想は「タイヤが食わん！ブレーキが効かん！」でした。＠Ｒ１Ｒ
チームもＡＺＵＲが前島一家を２．１秒放してリード。
４人の合計タイムで２秒しか違わないんだから接戦ですな。
ここでちょっと気合が入ります。（いまごろ？

本番２ヒート目は、一本目をちょっと修正してちゃんとイメトレもしてアタック。
私の出走前に先鋒えぷた君がゴールしてきますが、５１秒と軽く流した私のタイムより２秒も遅く帰ってきて精神面の弱さを露呈します。（後の言い訳大会が実に面白かった）
１ヒート目よりタイヤが食わなくなっていて、狙ったラインに乗せられなかったり、車の向きが変わるまでアクセル踏めなかったりで結局フラフラしながら走ってしまい、折角イメージしたのにタイムも伸びずに４８秒２１９。
対するてだらだい選手は４８秒４９６でお互い伸び代も少なく、結局車のパワー差で勝っちゃったみたいな雰囲気・・・。
チームの方はタイムＵＰしたのは私だけでした。（笑
しかし、えぷた君がボロボロだったり、らいパパさんがパイロンを蹴飛ばしたり（ハダカのタイムは素晴らしかった）でグズグズのまま終了したおかげで、ＡＺＵＲの勝利！
まぁ、勝ちは勝ちってことで。（笑


帰りはＹ梨社長の計らいでみんなでちょっと遅めの昼食。（社長！ごちそうさまでした！
今日の反省と例のタイヤ規制の話で盛り上がりました。
タイヤ規制の話は、とりあえずの方法論は違っても、結局みんな同じ方向を向いてる事が確認できて一安心。


そしてなんとこの企画、第２弾があるっぽいです。（爆笑
チーム対抗戦という新鮮さに味をしめてしまったせいで、急遽幸田サーキットアタック最終戦にねじ込む形で調整中！
噂では３つ巴とも４つ巴とも言われています。
面白くなってきました。

帰るのに5時間半も掛かった！元旦の鈴鹿→富士より時間掛かってる。
ってか、事故とかしてんじゃねーよ！

もうね。ふるさと納税しない人は帰省しちゃダメ！ってすれば渋滞も減るし、地方も潤う。


さて、正月休み最終日の今日は幸田の割引＆抽選券を使うべく幸田へ出かけて、先に西浦へ寄り道してきました。

タイヤは言わずもがな、しんぼってます。
今シーズンは、シーズンインの前に1月後半から練習会があるので、ジムカーナ仕様に戻さなきゃならないからそれまでに走っておきたかったのと、ＤＦＶのセッティングを変更したので様子を見たかったのと、タイヤの条件が以前走ったときよりいいのでタイムが期待できるのと、幾つかの思惑があり連休最終日にもかかわらず、かんばって走ってきました。


西浦はジムカーナ連中のＭＲ２祭りでした。
新年の挨拶もそこそこに走り出しましたが、思うように車が動いてくれません。
鈴鹿とは車速域が違う所為か、丁度いいヨーアングルとアクセルＯＮのタイミングがつかみきれず、減速しすぎたり、足りなくてアンダーだったりで終始決定打に欠くアタックでした。
タイムは自己ベストを0.1秒だけ更新して

１’０１”３８２

ダメダメですね。


ところ変わって幸田は何故かバラバラなメンバーのＳ２０００祭りでした。（笑
・・・ＮＳＸ祭りはあるんでしょうか？幸田クミが３台集まれば充分祭りかな？
Maro♪さんとマフサキさんがご一緒でした。
鈴鹿ではブレーキを奥まで残すとタイムが出ましたが、幸田の場合はどうしてもその走り方だとタイムが出ません。
どっちかってーと、直線で全部終わらせてからコーナーにアプローチしたほうが、自分的にはタイムが出やすいみたい。
で、どうも西浦でタイヤをやっつけすぎてしまって、幸田ではいい走りが出来たのは１枠目の３本まで、あとは同じように走ってるのに、どんどんタイムダウン。
途中クーリングを２本入れたけど無駄だったみたい。
２枠目は一度も４８秒台に入れることなく終了。（ちーん
結果自己ベストより０．３秒遅い

４８”７４７

あまりタイヤの山が無いと発熱しないので、路面温度の助けが必要なのかな？
気温が低くてパワーが出るのはいいけど、過去のマイデータからすると、３～５月、１０・１１月にタイムが出る傾向にあるから、ダメタイヤで練習するなら、そのくらいの時期がベストかと。
この時期、タイムを出したいなら、ちゃんとしたのを履いて行ったほうが安全だし、ストレス溜め込まなくていいよってことだね。
帰り際、MINI GT-Rさんとｔａｄａｓｈｉさんが合流しましたが、渋滞の事もあり早く帰りたかったので無礼とは思いつつ、挨拶もしないで帰ってきました。


西浦も幸田も今年は会員を更新しない予定。
年２回しか走らないんじゃもったいないからね。

サンタさん、クリスマスプレゼントは現金でお願いします。



今日は西浦と幸田を走ってきました。

タイヤは練習用のナメたヤツ。今日トドメを刺してきました。
フロントネオバ－２分山。リアＲＥ－０１の０分山です。
ブレーキパッドはノーマルを使いましたが、どうもリアがお亡くなりみたいでかろうじてローターに接触してるみたいだけど、ダストの量が普通じゃ考えられないほど少なかったので、多分焦げちゃったか、キャリパーのストロークいっぱいまで磨り減ったかってところです。


最後に西浦を走ったのは２月なんですね。
その時は自己ベストを更新したような気がするんですが、どうも走り方を忘れちゃったみたいでベストより０．７秒程遅いタイムでした。

今回は、芝刈りや植え込みの剪定はしませんでしたよ。一度ブレーキがすっぽ抜けたように効かなくなって、危うくシケインの先の岩場にクサビを打ち込みそうになりましたけど。（笑
まぁ、タイヤがアスファルトの上にあるうちに何度か踏みなおしたら復活したので事なきを得ましたが、原因が解りません。
ＡＢＳも作動しなかったような？

後半になると、だんだんタイムが出てきました。
よりによってブレーキを置くまで残したほうがコーナリングが楽だったり、ステアリングを切り足したほうが、出口に向けて車の向きを修正しやすかったりと、遅い原因が技術的な問題だったのがショックでした。
けど、車の状態がどうでもそれなりにタイムを出してナンボやと思うので、勉強になったと思います。



幸田も１０ヶ月ぶりになりますね。

幸田に行ったら写真手前、燃える男の赤い○○○○～♪がいました。
ＡＺＵＲ星人さまのページにも登場してますが、どうやらスーパーオーリンズを入れたみたいです。
燃える男の赤いト○○○○♪は幸田を走るのが始めてだったようで、朝から講習をうけていました。
私が西浦から幸田に来た時に丁度終わったみたいだったので、時間を合わせて一緒に走ることにしました。
後から、まるわらさん合流。来週のＳＯＭＯＳ忘年会に向けてコソ練に来た模様。
燃える男の赤い○ラ○○○♪が走る前にＡＺＵＲ星人さまがテストしてましたが、ＲＲは速いね。
マジビビる。音もいい。まだセッティングも出てないでしょうに、５０秒前半で走ってました。
燃える男の赤い○○ク○○♪とは次のセッションで一緒に走ったわけですが、まぁ、始めてだけあってデタラメなラインで走ってました。
けど、私の後ろをくっついて走ってくる辺り、マシンコントロールの腕は衰えていない様子。
この時の私のタイムは４９秒４ぐらいで、前回より悪い条件で０．２秒ほど速く走れています。
西浦はタイムダウンだったのにね。やはり走りこみの量が違うからでしょうかね。
燃える男の赤い○○○タ○♪にラインとブレーキポイントを教えて、もう１トライ。
私はタイムが出ませんでしたが、トラクターは５１秒前半ぐらいで走ってました。
どうも、エンジンマウントに難有りとの結果が出たわけですが、これとデフをセットしたらきっといい結果が出ます。
楽しみですね。



で、フロントの－２分山ネオバにトドメを指したので、先月まで本番用に使っていたＲＥ－０１Ｒを練習用に降ろしました。
２分山もあります。（笑
リアのブレーキは、この際ローターとか含めてメンテナンスします。


元旦はこのセットで鈴鹿です。
いつもの（？）メンバーは宜しくです！

今日はオカンの誕生日だったので、「スルメ」をプレゼントしたら異常に喜んでました。（謎
どの辺がツボだったのか？
長生きしてください。


２ヵ月半ぶりに幸田＆西浦を走ってきました。

幸田は現地で会員更新するとポイントがもらえるので、ソレに釣られて他の予定を蹴ってまで行ってきたわけですが、走りに行って良かったー！
別にいいタイムが出たわけでもなく、ただストレス発散になって気持ちよく週末を過ごせたかなと。


午前は幸田の４Ｎです。
ご一緒したのはao_chanさん、tadashiさん、Tak_Sさんです。
使用したタイヤは、前後とも練習用のＮＥＯＶＡ ＡＤ０７で、前がナメた溝で後ろが今日走ったら確実にナメたタイヤになるという組み合わせ。
パッドも街乗り用ノーマルパッドを替えるのが面倒だったので、ノーマルです。（笑
以前みたいに連続走行しないので、エア噛みとか最小限でした。

アライメント変更してから初走行でしたが、今のアライメントは初期の頭の入りが悪いですね。やっぱり・・・。
向きが変わるのを待ってないといけなくて、もっと早くアクセル開けたいのに出来ない。無理に開けていくとアンダーが出て唐突にオーバーがやってくる、いわゆるＭＲな動き。
鈴鹿の時と同様、ショックの番手で対応するんだけど、タイムが出るのはリアが硬いときで、柔らかくすると初期の入りは良くなるけど、出口に向けて不安定になる。

今日のタイムは、


４９’６８９


ベストの１秒落ちです。


走行終了後に幸田サーキットのスタッフさんが、コーナーウェイトゲージを使って車重を量ってくれました。

　２６６ｋｇ　|　４１７ｋｇ
←―――――――――――　　　　＝１２９８ｋｇ
　２７０ｋｇ　|　３４５ｋｇ

軽くね？

カタログ値１３４０ｋｇなんだけど？
ちなみに一緒に量ったtadashiさんのＮＳＸ－Ｒは１２７１ｋｇでほぼカタログ値。
「アタリ」なんじゃねーか？私のＮ様（違

で、驚きだったのはTak_SさんのＲＸ－７！
恐ろしいほど均整の取れた重量バランス！
「日本のスポーツカーはＮＳＸじゃなくてＲＸ－７ですよ。」と仰ってましたが、正にその通りだと思います。
となると、Ｓ２０００が気になりますね。
詳しくは、そのうちＵＰされるであろうTak_Sさんのブログを参照。



午後は西浦です。

西浦に着くと、そこには午前中にウィングのテストをしていたというどら彦さんがいらっしゃいました。
けど、残念ながらダンボールでもデビルでもない普通のウィングでした。
どら彦さんは私の髪型が気になっているようでしたが、

どうでしたか？生え際とか自然でしょ？（違


やはり、西浦でも初期アンダーに悩まされましたが、幸田ほどコーナーがきつくないので幾分マシな走りができました。
しかし、無理にアクセルを開けようとしていたので、常にスピンと隣り合わせ。
ついには最終ラップで大スピンをかましてしまい。

芝刈りだけに留まらず、植え込みの剪定まで手伝ってしまいました。

とりあえず、誰の手も借りずに脱出できましたが、Ｎ様のフロアから沢山の木が生えてきて、なんとも環境に優しい様相です。（違


タイムは、１’０１’７６０


自己ベストの０．３秒落ち・・・。腑に落ちない・・・。
タラレバは言いたくないけど、もっとまともなタイヤだったらどうだったんだろう？


ってか、リップスポイラーがズタズタですよ・・・。（とほほ

風呂上りに鏡を見る度に「はるな愛と椿姫彩菜の次狙えるな。」と思っているじむかにです。




・・・。



ごめんなさい。ＩＫＫＯさんの次で我慢します。（ばく








さて（笑）、今日は毎月恒例の幸田＆西浦へ会社の後輩を連れて行ってきました。
２４日は雨で走る気しなかったので、１週間ずらしました。
目標は、幸田４８秒台、西浦１分切りです。


幸田ではtadashiさんとにゃんたろうさんとご一緒しました。
天気もいいし、気温も低め、路温も低めだけどタイヤが温まれば問題なし。
スーパーオーリンズとＲＥ－０１Ｒの組み合わせで走るのは初めてです。
これでタイムが出ないわけが無いって意気込んで行きましたが・・・。


タイムは４８”６５１


あれ？
目標達成、自己ベスト更新だけど、腹の中ではもっと出ると思ってたんですがね・・・。
タイヤもそんなに温まってなかったし、こんなもんなのかな？
良く解らない内に終了。
ってかね。今日はどのコーナーもやたら怖かった。いつすっぽ抜けるか解らない危険なフィーリング。寝不足かな？（睡眠時間４Ｈ
したら、後輩がスポンジにほおずりしてたり。
とりあえず車は凹んでなかったのですが、人間はメッチャ凹んでました。


西浦は激混みのフルグリッド。
しかも、殆どの人が休憩無しで走り詰め走っていたので、満遍なくばらけてしまって待てど暮らせど先行車に追いつかない程度のクリアランスを取ることが出来ず、結局クリアラップは一本も取れませんでした。


タイムは１’０１”４４６


微妙に自己ベスト更新だけど、釈然としませんね。
そんな中でも、５９秒台で走ってる方も居たので、走り方なのかもしれませんね。
勉強しないと。（空気読まないと？




で、今日を総括すると


変態どころか凡人検定すら合格しません。
やり直し！



写真は西浦から臨む富士山です。