じむかにのブログ一覧

助手席のシートをＢＲＩＤＥにした。

一脚５０万とも６０万とも言われる純正カーボンシートが惜しくなったので。（汗

レールは運転席用がそのまま付きましたが、若干右寄りになるので、スライドレバーがコンソールとシートに挟まれて操作し辛いです。
何故か室内が若干広くなりました。（？

シートレールを塗装しました。
スプレー缶の圧が低くてダマになってるのが気に入らないけど、やり直すともっと悲惨だからこれでＯＫとします。

で、助手席に使います。

スーパーオーリンズＮＳＸ用ＤＦＶじむかにｓｐｅｃのＰＶが１０００ＨＩＴを超えました！！


沢山の皆様にご覧いただいて光栄です！


鈴鹿南ＧＹＭ枠で1分００秒台で走った辺りから、急にＰＶが伸びてきて、アッという間に１０００ＨＩＴです。
まだ、ちゃんとした結果とは言いにくいですが、やはり数字を出すと食いつきが違ってきますね。
こちらにも俄然気合が入ってきます。（笑
ＮＳＸ用スーパーオーリンズの販売実績は１台とのこと。
鈴鹿南ＧＹＭ枠で１分切ったら、みんな買ってくれるかな？


とりあえず、２４日は幸田と西浦を梯子しに行きます。
幸田は４８秒台、西浦は１分切りを狙います。

今朝は「クマ出没注意」の広報で目が覚めました。
静岡県では３位の人口を誇る私の街で、このような事態になることは３６年間住んでいて初めてです。
konちゃん食べられちゃったかな？イイヤツだったんですが・・・。



タイヤの減り具合を見て走りをチェックです。
そこで、タイヤの残り溝を計測してみました。
計測位置は１本４箇所。外側、センターグルーブの外・内、内側です。
車両のアライメントは秘密ですが、リアのトーはちょっとだけ内側キャンバーは思い切り寝かせて、フロントのトーはちょっとだけ外側キャンバーは起こし気味です。

　　　　　　右
　　　　5.35｜4.55
　　　　5.45｜4.40
　　　　5.90｜4.50
　　　　5.40｜3.00
前←－－－－－－後
　　　　5.55｜3.20
　　　　5.95｜4.40
　　　　5.35｜4.35
　　　　5.00｜4.30　[mm]
　　　　　　左

写真でも解ると思いますが、綺麗に減ってますね。
先日の鈴鹿南は反時計回りなので右側に荷重が掛かる為、右の側が全体的に減るはずなんですが、左右とも大差ありません。
コレはスーパーオーリンズの成せる業ですね。
でも、数値を見ると左のショルダーが若干減り気味です。
写真でも左のショルダーだけ急激に丸くなっているのが解ります。
このタイヤでは、鈴鹿の他にもジムカーナをやっているので、単純に私のクセのようなものが解ると思います。


私は右コーナーが苦手です。


しかも、自覚症状なし



実はシビック時代から同じ傾向にあり、全く改善されていないようです。

減り方から察するに、右コーナーも特に初期の荷重移動が苦手のようです。
ステアリングをジワ～っと当ててないでスパッと切ってるみたいですね。
若干アンダー減りしてます。サイドウォールまでは削ってませんが。
一度車載ビデオとかで確認してみないといけないかも？

振り返ってみると、
鈴鹿南のアドバンコーナーが遅いです。
西浦のシケイン入り口で姿勢をどう作っていいか解りません。
幸田の２ヘアはアクセルで強引に曲げてます。それとＡコーナーからディパァのつなぎが怖いです。
キョウセイ練習のＡＭＡコースの山の入り口でアンダー出るので車速を抑えて走ってます。

まだまだ出そうですね。（汗


なんでこんなこと始めたかっていうと、昨日ＡＺＵＲに行って「鈴鹿南で１分切りたいので、アライメントとか見直したほうがいいかも！」と言ったら、返ってきた答えは、






「人間見直すか。」






要修行です。立派な変態になれるように頑張ります。

パーツレビューにＮＳＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズを追加しました。
だらだらうんちくも書いてみました。（笑