• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. V-TWIN マグナ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. 点火系
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. プラグ交換からの戻し [TTさんとマグたん]
古いTTとこれまた古いV-TWINなマグナのある生活
TTさんとマグたんの"マグたん" [ホンダ V-TWIN マグナ]
プラグ交換からの戻し
2
そのまま純正に変えるのではつまらないと思い純正品番CR8EH-9なんですが、今回はネットでCR8EKがが良いとみつけたのでそれにしてみます。<br /> 大きな違いは電極がダブルなんですよね。<br />
そのまま純正に変えるのではつまらないと思い純正品番CR8EH-9なんですが、今回はネットでCR8EKがが良いとみつけたのでそれにしてみます。
大きな違いは電極がダブルなんですよね。
  • マグナがうちに来てからプラグをそういえばちゃんと確認したことないなぁと思い外してみるとちょっと角が丸くなっていて気持ち電極が短くなっているなぁと思い交換することに決めたわけですが•••<br /> （後々測ると大して摩耗してないことが判明）
    1:マグナがうちに来てからプ ...
  • そのまま純正に変えるのではつまらないと思い純正品番CR8EH-9なんですが、今回はネットでCR8EKがが良いとみつけたのでそれにしてみます。<br /> 大きな違いは電極がダブルなんですよね。<br />
    2:そのまま純正に変えるので ...
  • ネジの長さとかは同じです、ちなみに純正のCR8EH-9の9はプラグギャップが0.9ミリありますよ、と言うことなのです。<br /> 何も表記がない物は0.7ミリから0.8ミリに調整してあるようです。<br />
    3:ネジの長さとかは同じです ...
  • 比較ですが、大事な違いがあります、わかりますでしょうか？<br /> 右の純正は半ネジ仕様なんですね。<br /> 左の新しいのは全ネジです。<br /> 半ネジを全ネジのエンジンには使えませんが、全ネジを半ネジのエンジンには使えるようです。<br /> それぞれのプラグギャップを図ってみました。<br /> 今までついてたCR8EH-9は思いのほか減ってなくて0.95くらいでした。<br /> 新しいCR8EKは0.8です。<br /> ちょっと指定より狭いですね。<br /> <br /> 今後例えばですが、点火強化などした場合は1.1ミリとかにしてみたらいいかもしれません。<br /> 余談ですが、TTは強化コイル仕様に伴い1.1ミリのプラグギャップにしてあります。<br /> ギャップについては割合しますが、広い方が綺麗に燃えて良いけど、点火力が無いと着火しない。<br /> 狭い方が着火しやすいけど燃え広がりにくいと言うメリットデメリットがありますので、なるべく広く取りたいがために点火力をアップさせるわけです。<br /> つまり、点火力をあげたのにプラグギャップを広げないと言うのはチューニング半分という事です。
    4:比較ですが、大事な違いが ...
  • 気になったのはこれ、オイルが付着していますね。<br /> ヘッドガスケットの一つプラグホープガスケットがお亡くなりになっている模様ですね。
    5:気になったのはこれ、オイ ...
  • 因みに前後とも同じようにオイルが付着していました。<br /> じゃっかんフロント側はプラグが緩かったのですが、単純に緩かったではこの様にオイルは付着しないと思います。<br /> 近々開けてみますか？<br />
    6:因みに前後とも同じように ...
  • 走行距離は8043キロ<br />
    7:走行距離は8043キロ
  • インプレですが、うーん、正直別にこのプラグだからといって何か利点があるようにはおまえません笑<br /> むしろ、ギャップが狭まったので若干反応が悪いような悪くないような？<br /> まぁ、今まで使ってたプラグもまだまだ使えそうなのでとりあえず元に戻しました笑<br /> と言うことで巷でCR8EKが良いとのことでしたが、これといって私は？といった感じです。<br /> そんなことよりこの後交換したゼ◯ビ◯のC◯Iを交換した時の方が断然•••と言うかもう別物に•••<br /> それはまたの機会に書きたいと思います。<br /> でもこのプラグエンジンがかかりにくい時に付け替えたら良いかもしれません。<br /> <br /> 写真はフロント側のプラグホールです。<br /> 砂利が溜まってることがあるかな？と思いガムテープで砂利がないかほじくってみたところ結構大きな砂利があったりしましまので交換する際は気をつけた方が良いと思います。<br /> <br />
    8:インプレですが、うーん、 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年10月29日
   

プロフィール

「@mowaさん
確かG12と国産用のを混ぜるな危険的な感じじゃありませんでしたっけ？
全量国産のにすれば大丈夫なような•••
エチレングリコールとプロピレングリコールとの違いがホニャララと聞いたことが•••G13はエチレンらしいです。日本のと一緒なので混ぜても大丈夫なのかも•••」
何シテル？   05/21 06:00
古い初代TT初期型と、これまた古い初期型V-TWIN MAGNAの二刀流です。 メジャーな弄りやマニアックな弄り話なんかを備忘録としてあげていきたいと思います...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

kurukurutonbooさんのアウディ TT クーペ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/10 11:51:25
エンジンの軽メンテナンス（中編） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/10 07:15:55
エンジンの軽メンテナンス（後編） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/10 07:13:23
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ V-TWIN マグナ マグたん (ホンダ V-TWIN マグナ)
バイクは初めてなので左も右も分かりませんのでここで勉強させていただきます。 純正のままの ...
アウディ TT クーペ TTさん (アウディ TT クーペ)
初代アウディ TT クーペに乗っています。 純正とはかけ離れてしまいましたが、まぁ好き勝 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation