＜ＦＤ＞ブーストセンサ＆水温センサ交換・・・走行距離65626km

パワーＦＣに付け替え後に発生したノッキング要因を潰す一環で、新車時から26年間無交換だったブースト＆水温センサを交換しました。

仕事帰りに交換してきました。

水温センサ交換はシングルタービン車では水温センサに辿り着くのが簡単で、取り外す物はタワーバーとオルタネーターのみ。
オルタネーターの取り付けボスとセンサーコネクター部が近接している為にメガネレンチが入らないので。
ベルトを外して、オルタネーターをずらしました。

これでセンサを緩めて。水温センサを外すとクーラントが漏れてくるので、ウエスを敷いて。
ササっと交換しました。

注水口のキャップ開けて、漏れた分のクーラントを補充してＯＫ。

ブーストセンサ：N3F1-18-211・・・約￥26000
水温センサ：B593-18-840A・・・約￥2700
ガスケット（アルミ）：99564-1200　・・・￥90
　

今回の部品代、約3万円でした。

試運転するも、ノッキング発生(；ﾟДﾟ)

https://minkara.carview.co.jp/userid/3475573/blog/46667008/

パワーＦＣ現車セッティング後の年末から各種センサや部品交換でノッキングが解消されるのかを検証してきましたが。
クランクアングルセンサ以外のセンサを交換しても、ノッキング（排気温度警告灯点滅）が出る状態に変化なし・・(；ﾟДﾟ)。

エンジン清浄剤を入れると、アクセルの踏み足しやチョイ戻し時にフィーリングが悪い、スナッチが出る傾向がある事も判明している。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3475573/blog/46658831/

ノッキング頻度は減って来た気もするが、ノックレベルは相変わらずピーク180オーバー。
ノッキング自体が清浄剤を入れた影響と思いたいが？
それと、エンジン内部のカーボン堆積の影響。
この二つが今回のノッキングの要因の様に思えて来た。

フューエル1添加分のガソリンを使い切るまでは我慢です。

その後でオクタン価向上剤を入れて、ノックが出るのかを確認したいが。

やはり、ＯＨ若しくは載せ替えしかないのか？