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怪しい天候の中、午前中の畑タスクが無事完遂出来たので。

午後から埼玉県上尾市の ＃ガレージクラフトワーク へＦＤで行ってきた。
今回の訪問目的はパワーＦＣからＬＩＮＫ入れ替えにあたり、中間ハーネス製作に必要な中古エンジンワイヤリングＮＯ．１の持ち込みと先日9/5に入荷したＬＩＮＫエクストリームＥＣＵ＆Ａ／Ｆセンサー＆ＭＡＰセンサー（3Ｂａｒブーストセンサー）の現物確認です。

12時半にガレージを出発。
圏央道相模原愛川ＩＣから圏央道をひた走り。
中央道相模湖ＩＣまで渋滞表示があったが、圏央道は特に渋滞は無く、順調に八王子ＪＣＴを通過。

先日8/23に現物加工したフルスケールメーターの動きと数値をパワーＦＣコマンダーとドラレコ画面表示の速度計と見比べて、問題なし♪

週末に必ず沸いてくるのが無灯火ＤＱＮの車両。

無灯火で、若いそうな女二人乗車で追い越し車線を塞ぐＤＱＮとか。
こういうのは世論に晒して猛省を促すべき。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

トイレ休憩もせず、渋滞知らずで14時前にショップ到着。


持参した中古エンジンワイヤリングＮＯ．１を渡して。
先日入荷したＬＩＮＫエクストリームＥＣＵとＡ／Ｆ＆３ＤＭＡＰセンサーの現物確認。



今回の訪問で今日持参した中古エンジンワイヤリングＮＯ．１を使って車両側ハーネスとＥＣＵを繋ぐ中間ハーネスを製作してから入庫時期を連絡して貰う事になった。
この分だと、10月入庫はなさそう。
11月入庫で年内に完成するかどうか？（爆）

もうここまで来たら、ユックリで良いから丁寧に良い物を作り上げて欲しい。
車検整備は自前で実施するので、手間がかからない様に良い物に仕上げて貰える様に依頼してきた。
急かせて依頼すると、後で後悔する事も処世術で覚えております故ｗ

帰りの道中は圏央道八王子西ＩＣ手前で2ｋｍの渋滞に捕まる。
完全停車するほど詰まってしまったｗ
片側一車線を塞いだ故障トラック😥

マジで迷惑（苦）
ここで20分程ロスしたが、その手前の狭山ＰＡでトイレ休憩し。

八王子西ICの故障車渋滞を抜けた後は渋滞もなく、17時前にはガレージに戻って来れた。

今日の道中でクラッチを踏むと「キュッ」音が鳴き出したので。
ガレージに戻って、クラッチペダル周辺に注油。（赤丸部3ヶ所）

これで異音は解消♪
旧車故に、この手のメンテが必要になってきましたわ（苦笑）


＜関連記事＞
ＦＤ３Ｓ　パワーＦＣ現車セッティング打ち合わせ他
＜アイ＞エンジンオイル交換・・・走行距離63831km
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先週から気象操作された一週間でしたが、やっと雨が上がると思って。
嫁をパートに送りつつ、ノアで畑に行くと。
小雨が降り出し。
暫し作業中断する間は秋冬野菜の種苗植え付け講習会に参加してきた。
講習が終わると、雨も上がり、曇りになったので作業再開。

3番畝南側に深さ10ｃｍ、幅15ｃｍ程の溝を掘り。

九条太ネギの苗を植え付け。

1ヶ月毎に追肥を計3回実施、4ヶ月後には追肥なしで土寄せする。
害虫予防として、防虫ネットをかけておいた。

ネギの生育が進み次第、ネットは取り外す予定。

今日の主な作業。
1番畝の透明ビニールマルチを撤去して、黒いマルチを張り。

マルチカッターで穴を開けて種苗を植える。

1番畝北側にキャベツとブロッコリーの苗を植えた。

一番畝南側には大根の種（耐病総太り）を蒔いた。


連日の雨で土が湿っているので、水やりは無し。

最期に防虫ネットをかけて、今日のタスク完遂♪


2番畝南側の白ナスはこの一週間ずっと雨や曇りで日照時間が足りず、くすんできた┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


北側の里芋は10月まで枯れて来るまで水やりだけやっておく。

ＤＳ（ディープステート）はいい加減に気象操作を止めろよ。（憤）
水攻めで食料供給不足を煽るＤＳですな。→☆


今日の午前中のノルマを達成したので、午後からＦＤで埼玉のショップへ部品持参してきた。→☆


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今日は9/11。
25年前のＮＹでＷＴＣテロ事件が発生した日。

ツイッター動画より。
＞9.11 テロ事件の映像です
飛行機はどこにも映っていません👇

2001年9月11日にこのビデオが一度だけ、誤って放送され、即座に放送が打ち切られ、二度と放送されることはありませんでした。
25年後の今も、アメリカ人たちは「その政府」から真実を求め続けています。

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＜9/12追記＞
→☆


＞飛行機はコンクリートを突き破って鋼鉄を盗み、建物を崩壊させることはありません。
1945年7月28日、濃い霧のためにB-25爆撃機がニューヨーク市のエンパイア・ステート・ビルに偶然衝突し、14人が死亡し、24人が負傷するという結果となりました。→☆

飛行機は原形を留めているぞｗ

未だにアルカイダ（テロリスト）のよる事件と思っている方が居ますが。
これは米国政府の自作自演テロである。
25年経っても、まだ響かないのでしょうねｗ（苦笑）

「響け！」と言えば。

今日から＃最終楽章響け！ユーフォニアム後編 が公開。

この週末に観に行って来ます。

先日入手した前編にありましたが。
この演奏シーンは何度観ても目頭が熱くなります♪

「一年の詩 ～吹奏楽のための」フル演奏シーン【公式】



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明日11日　関東甲信～近畿で警報級大雨のおそれ　シルバーウィークも雨の日が多い


先週金曜日から雨模様で自転車通勤ではなく、アイで通勤している陰謀暴露者一号ですが。
畑にも殆ど行けず、世話が出来ない。
お盆休暇明けから自宅マンションの大規模修繕工事が始まり、足場仮設で洗濯物も干せなくて、先週から今週にかけて嫁が2度コインランドリーに行って乾燥させている始末。
さらにまだ雨を降らせるらしい？

＃線状降水帯 とか私等が子供の頃にはこんな言葉を使っていないぞ。
最近になって使い出したものである。
昔から「線状降水帯」という定義があったという輩を散見するが。
事実、昔はそんなキーワードをニュースで報じてはいない。

この長雨や局所的豪雨による水害が本当に自然現象によるものと思っているのか？

こういう事らしい┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　→☆


9/19からのシルバーウイークは宇治旅行に行くので、雨はマジで勘弁してほしい。

自称「晴れ男」の陰謀暴露者一号が祈念しておきます。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


#線状降水帯　＃秋の長雨　＃秋雨前線　＃陰謀論　＃ＤＳ（ディープステート）　＃気象操作　#HAARP

今日は旧車の車検整備してます。

昨日のＧＲヤリスの次は平成7年式のエブリイ。
リヤエンジンのキャブレターのＭＴ車。


ウチのＦＤより1つ古い31年物ですｗ

ファンベルト（クーラベルト兼用）はベルトカバー内にあり、点検時はオイルレベルゲージを取り外す必要がある。

こういう設計に古さを感じるｗ

当然、純正部品も生産廃止の物が多数あり。
社外品で何とか取り繕う感じになります。

今回の不具合箇所。
①ステアリングセンターアームブッシュのガタ。

センターブッシュが摩滅してガタが出て、タイヤが揺れるので交換。
センターアームの取り外し。

ＳＳＴで抜き取り＆圧入する。

結構手間がかかるｗ


②ステアリングラックブーツ右破れ（要交換）

ここも純正部品は出て来ずで、社外品へ交換。

③ナンバー灯不灯
ナンバー灯ウエッジ球は球切れなし、ナンバー灯の配線コネクター間は導通あり。
テールランプは点灯し、アース不良等の異常もなし。
ナンバー灯のヒューズは無いが、一応全てのヒューズ類を点検するも問題なし。
と言う事で、ナンバー灯配線コネクターよりも上流側での断線が考えられる。
まずは真っ先に怪しいと思われるリヤゲート蛇腹ホース内の配線。

捲ってみると、ダイハツのハイゼット同様にこの手の定番トラブルで断線していた。
配線延長、半田付けして修繕。

④エアクリーナのホットエアダクト脱落（純正部品は生産廃止）
これはもう諦めるしかないｗ

点火時期の確認。
最近のクルマは点火時期調整がメンテフリーになって久しい。
（30年物のＦＤでさえ点火時期調整は出来ない）
久しぶりにタイミングライトを使ってのチェック。

点火時期整備値は「7±1°/950±50rpm」
暖機後に確認すると6°だったので、デスビ調整なし。
それでも排ガス臭いｗ

旧車は手がかかって大変。
（自分のクルマ3台も旧車ですがｗ）


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