今日で1年 - フィット3 ハイブリッド

マイカー

今日で1年

ラーメン大好き、負け犬さん
ホンダ / フィット3 ハイブリッド
Sパッケージ (2013年)
- レビュー日：2024年8月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 普段使いで使いやすい。
通勤メインですが、オフの足としても重宝しています。

ハイブリッドの運転はダルっぽいイメージありましたが、モーター駆動もうまく使い分けると長距離も飽きることがない。
何よりポンコツの倍の燃費は出るので稼働率がかなり上がりました。
地味に無駄なOPてんこ盛りのおかげでお得感は高いです。
不満な点: センサー類がやたらと多く、時々意図しない時に介在して来て邪魔に感じる。
特に雨天時のブレーキは強めになるようにプログラムされているらしく、乾燥時と違いガツンと効くので後方車両がいるときは煽りととらえ兼ねられない効き具合で困惑する。

ハイブリッドに関してはEVモードへの切り変わりが不安定。
納車後3か月くらいの時にリセッティングを行った後は少しまともになったが、相変わらず不安定。

ホンダあるあるだと思うけど各部からキシミ音がする。

前オーナーが青空駐車だったため、雨染みが酷い。
総評: 普段使いで気軽に使える。
燃費がいいので出歩きやすい。
そこそこ値段もこなれてきたので気軽に乗り回せると思います。

デザイン: 5; 後期型となり標準者とRS,Sパケのエアロが別物に。
フロント部分の張り出しが角ばり、リアスポも大型になり横からのシルエットが全く別物になり、好みです。（データ上全長10㎜大きい）
　内装のデザインは前後期の違いはないと思われるが、シフト部分の青が黒になりシックになった。
走行性能: 4; 色々とセンサー類ついていて進化を感じます。
メインのポンコツがアナログなので違和感を感じますが安心感はあります。
ハイブリッドの為か、重心が下にあるので意外と峠道も楽しめます。
185/55R16のタイヤのおかげで安定感があり足回りも適度に硬く好みです。

世間で不評のi-DCDですが、今のところ不安はない状態。
ディーラーで確認した所、急の付くような動作を行わなければとりあえずは大丈夫だとのこと。
普段はパドルシフトは使用しないが長距離ドライブや山間部などでは多用する為、注意が必要。
エンブレで使用すると回転数は上がれどMTのような減速効果が得られないのは残念
乗り心地: 3; 長距離を走ると腰が痛くなるシート。
形状は良いがやはりフルバケットシートになれているとダメですね。
積載性: 4; フィットと言えばセカンドシートの座面を上げてトールモードにするとキャンプ道具や登山のザックも積めるのは便利です。
フルフラットになるのもポイントが高い。
燃費: 4; 2代目のガソリン1.3Lと比べると倍ほどの燃費を稼いでくれます。
価格: 3; 中古車で150万ほど。（直前で値段を下げての価格だったらしい）
珍しい色で尚且つSパケで低走行、純正OPてんこ盛りなのでまぁ妥当かな。
故障経験: 今のところ大きな故障はないですが、やはりハイブリッドバッテリーとi-DCDは不安が残ります。
定期的に点検に出して予防整備で早期発見できると思います。