上質でスポーティなNAハッチバック - インプレッサ（ハッチバック）
マイカー
上質でスポーティなNAハッチバック
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イーザ@VBH
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スバル / インプレッサ（ハッチバック）
ST-H_AWD(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日：2024年8月19日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
フルインナーフレーム構造、2ピニオンステアリング、3眼のアイサイトで、現行スバル車の技術をしっかり押さえたお買い得車。
キビキビしたハンドリングで、運転していて気持ちいいです。
ハンドルを握るといつまでも運転し続けたくなります。 - 不満な点
- 北米SUBARUの2.5RSのようなホットモデルが日本にもあればさらに良しです！
- 総評
-
免許を取って初めてクルマを運転する方におススメしたいスバル車です。
運転することに安心と楽しさを実感できると思います。
色々乗り慣れたドライバーの方には、運転することで原点回帰出来ると思います。
- デザイン
- 5
-
シンプルながら良いデザインだと思います。
リヤフェンダーの力強い盛り上がりは、GRB/GRFインプのそれを彷彿とさせるのがお気に入りです。 - 走行性能
- 4
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e-BOXERはソフトにかなり手を加えられたので、今までのe-BOXER車と比べて走りがだいぶ良くなりました。
純ガソリン車のCVTはVN5レヴォーグとほぼ同じなので、より自然な走行フィールです。 - 乗り心地
- 5
-
ボディを必要以上に揺すらない、しなやかな足回りは絶品です。
前後のフレキシブルパーツを装着すれば鬼に金棒です！ - 積載性
- 3
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カーゴルームの積載はそれなりです。
2人乗りなら後席を荷物置き場的に使えるので無問題。
シートを倒せばフラットで沢山積み込めます。
カーゴルームのフロア下スペースが、e-BOXER車はバッテリー搭載でおまけ程度ですが、ガソリン車なら有効に使えると思います。 - 燃費
- 3
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2桁はいくのでそこそこだと思います。
でも水平対向エンジンに燃費は関係ない！
- 価格
- 4
-
コスパ最高のスバル車。
値段以上の満足度は得られると思います。
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