シンプルな外観が良い - ステップワゴンスパーダ

マイカー

シンプルな外観が良い

おすすめ度： 4

満足している点: 先代より室内の広さを感じます。運転していて窮屈感が無い。窓の水平基調も広さを感じる要因でしょう。3列目までノビノビ。
装備は充実しており、カーナビとフロアマットだけ付ければ満足できると思います。
静寂性が優れておりカラカラ・ゴロゴロ音も少なく車内の会話も聴き取りやすいです。オーディオとスピーカーをハイレゾ対応にするといい音が聴こえます。
不満な点: 燃費が思った以上に悪い。
坂の多い高速道8割、一般道2割ですが14～17です。エアコンOFFと80キロ以下定速走行で18越えれますが、冬と夏は厳しそう。

ヴェゼル(RV5)と比べる事になりますが、車線維持システムLKASの反応が悪いです。名〇国道ですが頻繁に切れる事が多くなりました。当てにしてはダメでしょうが、若干疲れます。
総評: ミドルサイズミニバンでは普通の評価ではないかと思います。いい意味でも悪い意味でも平凡。
その安心感がこの車を選んだ理由でした。

値段は高いですが、他メーカーも似たり寄ったりなので仕方無いと思います。値段・維持費で考えればフリードがコスパが良いのでしょうけど、広さだけは何物にも変えれません。

デザイン: 5; イカツ過ぎず私は好感が持てました。
洗いやすいし。
走行性能: 3; 流石に重たいです。2リッターでもスイスイってほどでもない。
この車両でワインディングは辛いと思います。高速道路などで迂回があれば避けます。
乗り心地: 5; 段差減速帯がある場所でもフラフラ・ピョンピョンせず、すっと抜けれます。
突き上げ時にゴンっと音は感じますが、通常路面であれば静かに走れます。
積載性: 5; シートの床下収納が綺麗に収まり広く使えます。
小学生の息子でも簡単に折り畳めました。
燃費: 3; トータルケアアプリでの燃費は16.5km。もう少し伸びて欲しい。
EVモードのままの信号発進はエゴ運転になるかも。
価格: 3; 総額400万越え。コスパは正直悪いと思います。
最新装備付きだから仕方無いのでしょうけど。