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整備手帳

作業日：2024年12月1日

タイヤ組み替え（練習編その1）

Item: タイヤ組み替え（練習編その1）
Author: エーヴ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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まずは組み替えに必要な道具をアストロにて調達しました。タイヤレバー500ミリ、400ミリ。ビードクリーム。タイヤバルブ。バルブインサーター。ムシ回し。リムガードプロテクター。なんだかんだ出費が…😓

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写真撮り忘れました。エアバルブキャップを外します、バルブコアをムシ回しにて外します。勿論初めての経験デス😅空気が抜けたのでビード落としにてビードを落とします。（タイヤの内側縁をホイールの中の窪みに落とし込む事）

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ホイールの裏側も同様に作業します。
ホイールが傷付かないように要らなくなったキックミットを下に敷きました。
簡単に設置出来るようしたいので、今後の課題になります😅

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ビードが落ちましたのでチェンジャー上部にホイールを設置。10ミリのボルトとナットにて固定。チェンジャーの穴は既に改造されているので4穴、5穴、pcd違いにも対応出来ます。今後は車と同様にナットにて固定出来るようにしたいデス。コチラも今後の課題デス😓

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アタッチメントを取り付けます。アタッチメントには既製品が無く、業者作成品なので形状も様々です。タイヤ屋さんある物と同様のマウントヘッドと呼ばれるメッキ調の先の部品を滑らせてタイヤを剥がしていきます😎

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続きましてアタッチメント上部に倍力レンチと呼ばれる部品を取り付けます。このレンチのハンドルを回すと、ほぼ労力ゼロでタイヤを剥がしたり組んだりする事が、出来ます😎
タイヤ屋さんの電動チェンジャーのペダルスイッチの役割だと思います😊

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写真撮り忘れましたが、タイヤレバーを使ってテコ原理でマウントヘッドにビードを乗せます。この作業はタイヤ屋さんでもやっているのでは？知らんけど（関西風）笑
マウントヘッドのおかげでリムには傷は入りません😎

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ハンドルを回すとビード上部が外れていきます😊

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上側が外れましたので今度は下側。写真の様にタイヤを、持ち上げながらテコ原理でマウントヘッドにビードを乗せます😊

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下側から覗くとこの感じ。タイヤレバーとホイールの間にマウントヘッドがあるのでリムには当たりません👍

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ハンドルを回すとタイヤが無事に外れました😊
初めての経験だったのでこの瞬間はとても感動してしまいました！！

組み付けは練習編その2にて。

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