ＣＶＴＦ添加剤注入

みんな大好き丸山モリブデン♪のＡＴＦ添加剤を注入しました

勿論ＣＶＴＦにも使用できます

総油量に対して５％の添加量になるので、ＪＦ３型のＣＶＴＦの総量を色々調べてＦＦ車は約５リットルと言う事が分かりました

当初は交換量で考えていたので添加剤１本２００ｃｃ有れば足りると思っていましたが、実は足りない事が分かり急遽追加注文した経緯が…

では早速注入していきます

先ずは左前輪をサクサクっと外します

次にカバーをペロッと捲る為にクリップを外します

上側一か所と…

下側一か所を外します

外したら、この謎の穴に…

カバーの端を引っ掛けます

するとＣＶＴ本体が見られるようになります

チェックボルトを外して添加剤注入量より少し多めに抜くために、画像の物を購入しました

ストーブ本体のチャンバータンク？に残った灯油を吸い出す時に使うポンプ？デカイスポイト？と、その先端が入る内径の燃料ホースを５０ｃｍ程です

チェックボルトは１７のソケットレンチで脱着します

で、ここのメタルパッキンを交換した方が良いのかとディーラーの工場長に聞いたら交換しなくても大丈夫ですよと…
ドレン側は要交換ですけど、注入側は換えた事ないです
と言われたので交換しません(笑)

ＣＶＴＦを抜く前にシッカリ暖機をするらしいので、シッカリ３０分以上アイドリングさせて、いざチェックボルトを緩めました

ドバッと溢れてきましたっ！

慌ててボルトを戻して軽く締め付けて暫く見つめていました(笑)

ナゼ？

理由が分かりません…

暖機前にボルトを外した時は一滴も漏れて来なかったのに…

また外したら溢れてくるかもと思い画像の様に塗装用の養生シートを使い計量カップに注ぎ込まれるようにしました

結果、約１リットル程ドハドバと出てきまして…

当初は上から抜くのは大変かと思いスポイトにホースを繋いで吸い出してサイフォンの原理で抜くつもりでいたのが、全く何もせずとも勝手に１リットルも溢れてきました(笑)

難無く抜けたので添加剤を注入します

モリブデン容器が注入し易いようにノズルが付いているので、先端をカットして本来抜く時に活躍する筈だった燃料ホースを繋いで注入していきます

容器の底に残ったモリブデンも無駄にしない様に抜いたＣＶＴＦをモリブデンの容器に入れてマゼマゼして注入～を繰り返して完全にモリブデンが無くなったらスポイトで残りのＣＶＴＦを入れていきます

粒子の細かいモリブデンは数滴でも計量カップに入ってるＣＶＴＦに混ざると全体に広がって黒っぽくなってしまいます

チェックボルト穴からＣＶＴＦが溢れだして来たら一度ボルトをして軽く締めてエンジンを掛けてブレーキペダルをシッカリ踏んだまま、シフトレバーを各ギアーに３秒ホールドで動かします

ボルトを外して再びＣＶＴＦを注入して溢れたらボルトを締めてエンジン掛けてシフト操作をしてボルトを外して量の確認

もう少し入りそうだったので入れましたが、実はジャッキアップ姿勢が前から見て左上がりだったので、入れなくても良かったかなと…

なので、添加剤２５０ｃｃ注入分のＣＶＴＦが余れば良い筈なのに２００ｃｃも余っていません(笑)

ま、少ないよりかは…(^^;

最後にもう一度シフト操作でＣＶＴＦの量を確認してチェックボルトを締め付けて完了です

注入後、近所をちょろっと走りましたが、違いが良く分かりません…

今度の休みに検証走行してみたいと思います