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今年は５日間の日程でした

結論から言えば、非常に厳しい状況でした

１日に一度出れば上出来

ネイチャーガイドの方も不思議がって周辺を調査した結果、周りも厳しいいとのこと

来年は条件を変更しなければならないかもしれませんね

まあ、その分ご一緒された方々とは密な関係が作れましたし情報もしかり

楽しい時間を堪能させていただきました♪

























初めてかの地でアオバトをとらえることができました

今までは鳴き声だけでしたので（笑


今年は非常に厳しい展開でしたが、昨年からの出会い今年の出会いと非常に密な

お付き合いができたことに感謝です

途中から新潟の某場所のアカショウビン産卵の情報から移動された方も多く

なんともドタバタした場面もありましたが

でなければ出ないなりに楽しい遠征でした！

出会えた方々に感謝！

以前お話しましたがSC82のリヤスプロケット変更　　４０丁→４４丁

ECU変更　リミッター解除　　低中速トルクの向上　丁数変更登録

５２０チェーンの馴らし

いつもの練習コースと高速を併用

やはり新しいリヤスプロケットとチェーンではノギスで調整しても音に雑味があり

１００ｋｍ走行後には雑味も消えました

ＥＣＵでの中低速向上は丁数変更したので変化が分からず

４丁変更で約５００ｒｐｍ上に変化、２２年モデルと同等かな？

総じて施工して良かったレベルです！

先だって２４モデルにも試乗したのですが（某サーキットでチョイ乗り）

曲がるキッカケが分かりやすくスパっと曲がります、まあフレーム強度も

キャスターも変更してあるので、私ら素人では非常に乗りやすくなってます










走りまわったらお腹が減りますので・・・いつもの横川駅へ♪

ちょっと前からここの立ち食い蕎麦が美味くなったんですよ

以前は天婦羅は出来合のものをのせるだけでしたが、今はお店で作っています♪





５００円時代を知ってる私からすると１３００円の釜飯はありえないので💦

４５０円の天婦羅蕎麦でＯＫ！！


蕎麦屋の裏から、横川駅ね


おまけ


ＳＣ８２のRAMエア吸入口


ＡＣ９１Ｍの吸入口

時代を感じさせますがRAMエアの効果を劇的に感じるのはＡＣ９１Ｍです

本日、早朝３時から高速で移動

４時には現地到着、先客は無し　暗い森で撮影準備・・・で、寒い

友達はライトダウンを着ていましたが役不足だったみたいです

私は雨に備えてマウンテンパーカーでしたが・・・・風邪ひきそうでした💦

相変わらず巣の位置がなかなか特定できませんでした・・・が




まるで湯船に入っているようでした
　
雄を待ちますが全然出てきてくれる気配がありません

現地到着後４時間、巣には近寄らず別の場所に出てくれました！






久々の雄が撮れました♪

今回は軽量三脚と１００～４００でしたが、

結果的には何時もの丈夫な三脚に６００F4が正解でした

準備は万全に！

次回は水浴びかな？(^^)/

５月の前半ですがクロスカブで林道に行ってきました

まあクロスカブで林道ってことがダメなんですけど

フラットダートという情報でしたので・・・



林道マニアな方でしたらこの画像↑を見ただけで場所はバレバレなんでしょうけど

これならまあまあ行けるかな？　　と、甘い考えが

その後、下って登りは・・・・・超ガレ場の登り！

バイクから降りて登ろうかと思いましたが、なんとか足をバタバタさせて登りきると、絶望的なガレ場の下り（悲

なんとかゲートまでたどり着くと・・・・



長野のCRF２５０の方に助けてもらい、なんとかなりましたが・・・

マジでやばかった

①　林道には適した車両で
②　一人では行かない
③　適した装備で
④　情報を収集する

昨今、熊のこともありますし気をつけて林道を楽しみましょう！

久々にエビスサーキットに行ってきました♪

お仕事で（謎

５年くらい前に耐久のお手伝いで来て以来ですね



ピットは撮影できないので・・・

お仕事は無事終了しました(^^)/