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eペダルは快適です - キックス e-POWER
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komagawa
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日産 / キックス e-POWER
X FOUR_4WD(1.2) (2022年) -
- レビュー日:2026年2月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
乗り換え後のレビューです。
ワンペダルの快適さが、まだ体に感触として残っています。
燃費はヤリクロ、ヴェゼルを下回るものの、4WDでトータル20km/Lを上回りましたので十分満足でした。
走行モード次第でスポーティに走れ、ハンドリングはクイック。山を走るのが楽しかったです。 - 不満な点
-
乗り換えの直接の理由は、右前方の死角です。
何回かヒヤリがあり、特に小さい子供が死角になります。Aピラーと右ドアミラーがくっついていて、右の死角が正直怖い。人身事故は絶対に起こしたくないのが乗り換えの理由です。 - 総評
-
右死角さえなければ、長く乗るつもりの車でした。
他のオーナーは気にならないのか、聞いてみたかったです。
山道でも右コーナーは体を左に倒して運転していたので、これではいけないな、と諦めて乗り換えました。
- デザイン
- 4
-
外装はブタさん顔ですが、唯一無二のオリジナリティが気に入ってました。
内装は相応ですが、十分です。 - 走行性能
- 4
- 右死角を除けば、パワー、ハンドリングは文句なしです。
- 乗り心地
- 3
-
足回りは硬いですが、ダイレクト感を求めるならやむなしと感じてました。
静粛性はクラス相応かと。 - 積載性
- 5
-
積載性は十分です。
単身(子供)の引っ越しでも活躍しました。 - 燃費
- 4
- ベストではないものの、ベターです。
- 価格
- 3
-
日産のオプションは高いですが、用品店とのタイアップがあり、交渉によりかなり安く用品を付けられます。(ディーラー次第かも)
下取りが意外と良かったのは4WDだったからか。
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