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足回りをリフレッシュしてから、履きつぶしのスタッドレスタイヤが赤城のＲ１６とか、いろはのタイトコーナーで良く滑るのでまだ山があるのですが、ガードレールと仲良くしたくないのでMOMOタイヤに交換、３００ｋｍ走って慣らしも十分という事で、榛名に行ってみた。

まずは、高速道路走行テストで北関東道伊勢崎ICから関越道の駒寄SIまで走行した感じでは、東北道の１２０ｋｍ区間の巡航も安心して出来そうです、しかしボンネットの塗装劣化が凄いです（当然屋根も・・・）、まあ、走りには関係ないので放置してます、DIYで塗装はさすがにハードルが高い。

駒寄ＰＡで一応タイヤの状態を見た時に結構大きいバリを発見した、日本製タイヤならばここまで大きいのは無いだろうな、さすが格安輸入タイヤ品質です。

榛名の上りは平日の昼間ですがさすが伊香保温泉の近くなので結構交通量が多く貸し切り状態とはなりませんが、タイヤの感じを掴めるくらいには、気持良く走れました、という事でMOMOタイヤ合格です、私のチンクが壊れなければ次回もMOMOタイヤかな、走行条件は空気圧が前後2.3ｋで2名乗車、SACHS製ノーマルショック＋ASSOのローダウンSPの乗り心地を優先設定。

今日は一年前に交換してから19163ｋｍ走行しましたので、デュアロジックオイル交換しました。

久しぶりの交換なので前回の手順を忘れてしまい、ユニットのオイル漏れを確認する為にバッテリーを外したのですが手順をすっかり忘れていて忘れていました。


2万ｋｍ走行でオイルは結構汚れていました。

タンクをずらしてオイルを抜くだけでは完全に抜けないです。


残ったオイルはタンクの上の細いゴムホースを外して、シリコンチューブをつないで思い切り息を吹き込んで残ったオイルを全部抜きます、タンクの底に汚れが溜まっているので、タンクを外して洗いたいのですがね・・・。


新しいオイルは色が全然違います、交換後はＡｌｆａＯＢＤでキャリブレーションを実施してから、赤城の南面を試運転特に問題なし、きっと寿命が延びる事でしょう。

以前から奥さんに連れてけと言われていた、千葉県大網白里市のとらねこパン店にようやく行く事が出来た。

お店はこの自然が豊かなロケーションにあります。

この夏の大雨では大変だったと所ですが、秋の田園風景が良い感じです。

とらねこパン店は天然酵母・国産小麦で作る手作りパンのお店で毎週土曜日のみやっています、店名にとらねことあるとおり、猫好きな店主が可愛いくておいしいパンを焼いています。

この子は店長の三―ちゃんです、パンを口実に猫さん達に会いに行ったというのが本当の所ですｗ

接客係のジンジャーちゃん、キジトラですがサビ猫模様一部ある模様が素敵なねこさんです。


最年長のトラさん、くるっとカールした耳がとぅても可愛いくフレンドリーな猫さんです。


我が家にも以前は何匹も猫が居たのですが、高齢のため昨年次々と旅立ましたので猫欠乏症です、猫さんとタップリ遊んだ後は、海なし県人の憧れの海を見にいきます、さすが九十九里浜は広いですね、いいな～海。


途中に寄った道の駅の変わったポストが有りました、このポストは本物で一日一回ちゃんと郵便屋さんが集配に来るようです。


九十九里浜に来たのに、何故かお昼は漁港の食堂でラーメン、地元の漁師さんのお腹を満足させているお店です、普通の醤油ラーメン５８０円はうまかった！


行きの圏央道の渋滞に巻き込まれたので、帰りは群馬まですべて下道で帰ります、途中に成田山新勝寺に寄りましたがスケールが凄い！さすが有名なお寺ですね。

最近デュアロジックが月に1回～2回ほど怪しい動きをする（ＮからＲにレバーを操作してから2秒後にダンという音がしてバックギアに入る）ＡｌｆａＯＢＤで調べてもエラーは記録されていないので様子を見ている、故障が心配でしたが今回４００Ｋｍのロングドライブを見事に走り終えた、東北道の１２０ｋｍ区間でもしっかり１２０ｋｍで巡行できたしまだまだ大丈夫そうです。

自宅から赤城山の上の方が紅葉しているのが見えたので暫くぶりに赤城山に紅葉見物に向かいました、紅葉と新緑と時以外は通らない、赤城温泉郷を通る温泉ルート（県道16号）で登ります。

写真は峠を越えた所なので道幅は広いのですが、途中は軽自動車どうしでもすれ違うのが無理な道なのです、この道狭さを知らない県外の車がグーグルマップに騙されてこの道を通るのであちこちで大渋滞になります、今では全線舗装ですが昔はダートの区間が有ったのでオフロードバイクで良く走りに来たものです、平日で道が空いていたので紅葉を眺めながら気持ち良くクルージングできました、。

赤城山頂駅跡のビアホールでホットカフェラテ＋チーズケーキで一休み。


鳥居峠から見た秋の覚満淵


大沼湖畔の紅葉が丁度良い感じでした。

帰りは南面ルートで下りましたがタイミングよくて、前後に一台のくるまも無い貸し切り状態でクルージングできました、登りは時間により時々あるのですが、下りは珍しいです、下りの途中でブレーキワーニングが少しの間点灯した！ブレーキパッドを交換して約２万キロで寿命とは・・・。

今週も朝どれトウモロコシを求め道の駅へ向かいました、先週は片品村だったので、今回は昭和村です、自宅近くのICから高速を使えば一時間も掛からないのですが、チンクでの峠越えが楽しいのでついつい遠回りしてしまいます。


大雨の後なので車は少な目ですが、土曜日なのでそれなりに多いので、午後の空いている時間帯に、空っ風街道経由で赤城南面から上り北面道路で下り越えます。


北面は路面が荒れていてるし、落ち葉が多いので走りにくいですね、冬季閉鎖されるし、交通量も少ないので、あまり整備されていない感じです。


峠道で見かける看板の廃れ具合が、現在の北面道路とシンクロして良い感じです、その昔、納車から１ケ月後の初代MR-2(AW11)のノーマルで下りを元気よく下って行ったら、終盤でフェードを起こしてブレーキが効かなくなり、左コーナーに減速出来ずに進入してしまい、壁に張り付く寸前でした、ブレーキから煙を出しながらこの駐車場に辿り着き、車を降りたら足の震えがしばらく止まらなったな～懐かしや。


関越道・昭和IC近くの、道の駅あぐりーむ昭和で朝どれのトウモロコシをGetしてから、キャベツ畑やコンニャク畑を両側に見ながらクルージング後、空っ風街道の後半を走ってから家に向かいました、そろそろ目的をトウモロコシからキノコや紅葉に変えようかな。