満足してしまいました・・・ 2000年... - フィット

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満足してしまいました・・・ 2000年...

aochama
ホンダ / フィット
RS(CVT_1.5) (2009年)
- レビュー日：2009年2月25日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ①静粛性：前車であるレガシー250Ｔ-Ｂ(2000年式)と比較です。100㎞/ｈ巡航での印象です
②動力性能：慣らし中で、回転数を抑えて走っても、気が付くと100㎞/ｈ。2000回転以上を使うと、更に元気な印象です。
③運動性：長く四輪駆動に乗っていたので、最初は違和感がありましたが、前輪に荷重をかける感じ(素人ですからあくまで感じ・・・)で走ると元気よく曲がって行きます。
④実用性：皆さん書いてらっしゃいますが、言うことありません。真面目に作られています。前車と比較すると話になりませんが、足りない部分は使い手の知恵でカバーしたいと思います。
⑤スタイリング：先代とはあんまり似てないような気がします・・・。結構個性的ではないでしょうか。
⑥燃費：燃費も前車の7㎞/ℓ(ハイオク)に対し、12㎞/ℓ。
⑦その他：純正のカーナビの機能が絞り込まれており、機能的にまとまっていると思います。内装に関してもダッシュボードに丘やら、平地やらが混在して笑えます。この際材質のことは忘れましょう。また車外で排気音を聞くと結構勇ましい音で、直４もいいなと思います。
不満な点: 走行距離が少ないせいもありますが、特にありませんが、
①雨音：降雨時電線の下に停車したとき、バラバラと水滴が落ちてくるアレですが、思いっきりパラパラ音が車内に・・・、走ってれば気になりませんが・・・。
②ファンの音：車内に入ってきます(レガシーも似たようなものでした)。
③その他：車の使い勝手には関係ないですが、例の抱き合わせオプション。これはいただけません。VSAをつけた場合、他にもテンコ盛りで装備が追加されます。単品メニューで用意していただけませんかね？
総評: 満足してしまいました・・・
2000年式スバルレガシー250T-B(BH9)からこの２月に乗り換えました。まだ、納車後一週間程度であり、新車の歓び？喜び？慶び？が先行しているので、参考になるかどうかは分かりません。満足度等の指標は、10点でも良いのですが、おこがましいので、9点にします。
この車を選択するに当たって重視したことは、
①燃料費も含めたトータルコスト。
②寸法：レガシーよりも全長が短いこと
③利便性：高いにこしたことはない・・・
④性能：高いにこしたことはない・・・
⑤価格：安いにこしたことはない・・・(200万円上下ライン)
を基準(曖昧だな～)に選択しました。
競合車種としては、各社コンパクトカーをメインにフリードやシエンタ、ストリームも加えすべて試乗し、検討しました。
当家は、妻と0歳児の三人家族であり、ジジババを乗せる機会も余りありません。もし乗せることがあれば「レンタカーで行こう！」と言うことになり、ミニバン諸氏は落選。その他のデミオ、ヴィッツ、スイフトは利便性(特に居住性)の比較であえなく落選。オーリス、インプレッサは3ナンバーがネックに・・・。ラクティスはなんとなく落選し、ノートは妻の実家の車。而して、Fitの1300と1500で最終選考となりました。
私の我が儘でRSのハイウエイエディションとなりましたが、十数度試乗(ホンダカーズさんお付き合いありがとう)した感じでは、1300㏄でも十分でした。何よりもULTRAシートに代表される利便性の高さは、真面目さを感じさせます。また足りない部分はいろいろ知恵で補おうと努力したくなります。
私の購入した車には、無限のマットとバイザーを装着しましたが、このプチ贅沢は効果満点！購入を検討する片はぜひともお勧めです。