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2008年10月29日

週刊Goo東海版!! Vol.821 '08.11.12号

今日(10/29)発売の東海版だけ週刊な中古車情報誌カーといえばGoo！
なっ、なんと先々週のカーセンサーに続いてGooまで表紙に青のアコードユーロRが登場！！！
うれしいじゃありませんか。

今回は
表紙のクルマ→ホンダ・アコードユーロR
と扱いが小さいですが、中を見ると巻頭にコラムが。

大乗フェラーリ教の教祖清水草一センセイが書いておられます。

大乗フェラーリ教の教祖も認定か!?
それは４気筒の
フェラーリだ!

彼の著書で見たことがある内容ですが、なんか大げさなタイトルです。
今回はエンジンの話に終始しますが、本来V8のフェラーリエンジンを4気筒にしたのがK20Aというのは失礼な。
K20Aは4気筒のフェラーリよりパワーがあるし信頼性も高く明らかにそれ以上だと思います。
音のことですがパワーが出ているホンダエンジンは自然といい音がするのを知らないのかな。
K20Ax2なV8が出たらどんなものなんでしょうか?
4LV8で440ps!?
見てみたい。フェラーリより性能が高いことは間違いないでしょう。

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Posted at 2008/10/30 00:15:35

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ひび 2008年10月30日 0:44 こんばんは。清水氏は間違えっぱなしの著書でもユーロＲのエンジンを褒めてましたね。音、私もフェラーリのＶ８の音は好きですね。それに比べるとホンダＶ６の出来はちょっと惜しいんですよね。ＮＳＸももうちょっと色気が欲しいというか。。意外なトコで、インスパ系に積まれていたＬ５のフィールはツボでした。ホンダの作る市販Ｖ８サウンド、聞いてみたいですね！	コメントへの返答 2008年10月30日 1:30 こんばんは。でも音の話ばかりで実際のパワーフィールについてあまり触れられていないのが残念ではあります。ユーロRは1本出しのタイプRとは違って2本出しなので独特の排気音がいいですね。昨日もついつい高速の合流で楽しんでしまいました。代車のビガーでL5に乗りましたが、意外なよさがありましたね。ホンダのV8に期待ですね。 Fポンみたいな感じになったりして。
海風. 2008年10月30日 5:44 おはようございます！車内で聴く自分の奏でるユーロＲサウンドと外で聴く走行中のサウンドは違って聴こえるように感じています。自分以外のユーロＲに遭遇する事は殆どなく・・・タイプＲに遭遇しても、心地いいサウンド？で走行をしている車など、見掛ける事は皆無ですね。(ｰｰ;)	コメントへの返答 2008年10月30日 13:27 こんにちは。窓を開けてトンネルで全開にしてVTECが切り替わると快音ですね。他車のことはあまり気にしませんが、マフラー変えたEG6シビックの音が好きです。
サヨchan 2008年10月30日 18:37 昔、清水氏がアルファロメオにユーロＲのエンジンを載せてみたいと言ったことがありましたが、私もそれが欲しいです。	コメントへの返答 2008年10月30日 19:10 アルファは右ハンドル車のペダルの癖が直っていたら欲しいですね。音はアルファのほうが甲高くて軽い音。ホンダは太くてパワーが出てそうな音。
アコードまにゅん♪ 2008年10月30日 21:42 よよよん気筒のフェフェフェラーリ！！！それは言い過ぎかも(汗）でもK20A大好きですよ～	コメントへの返答 2008年10月30日 22:18 言い過ぎではありません。エンジン単体なら絶対フェラーリに勝ってますよ。
ゆっきー@CL7R 2008年10月30日 21:50 こんばんは。こう言うので黒って、一度も見たことないなぁ。(笑) 私は・・・・前車インテ(ドノーマル)は手放す直前、10年乗っててもハイカム入れて加速する時の音を聞くと、ゾクゾクしたものですが。。。私も歳をとったのかなぁ。(^^ゞ	コメントへの返答 2008年10月30日 22:23 こんばんは。確かに。広報車は青か赤ばかり。これよく見たら足立ナンバーでいつもの品川ではないのでオーナーカーかも。いやいや。アコードでもたまにハイカムに入れるとインテのB16・18系とは違った独特のビートで気持ちいいですよ。
青いペガサス 2008年11月1日 21:34 ４気筒のフェラーリかぁ。まともなフェラーリに遭遇していないので解りにくいけど。高揚感のあるエンジン音って事でしょか？トンネル内でのハイカム音、時々やりますよ、私も。時々、勘違いしたお兄ちゃんに追いかけられますけど。	コメントへの返答 2008年11月1日 23:58 実際のフェラーリはすごく甲高い音ですね。一度東北道で200km/h以上で抜かれたときのエキゾーストノートは鳥肌ものでした。トンネル内ハイカム最高です。わざとギヤ落としてやりたくなりますね。そんなに追いかけられます？

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ひび 2008年10月30日 0:44 こんばんは。清水氏は間違えっぱなしの著書でもユーロＲのエンジンを褒めてましたね。音、私もフェラーリのＶ８の音は好きですね。それに比べるとホンダＶ６の出来はちょっと惜しいんですよね。ＮＳＸももうちょっと色気が欲しいというか。。意外なトコで、インスパ系に積まれていたＬ５のフィールはツボでした。ホンダの作る市販Ｖ８サウンド、聞いてみたいですね！	コメントへの返答 2008年10月30日 1:30 こんばんは。でも音の話ばかりで実際のパワーフィールについてあまり触れられていないのが残念ではあります。ユーロRは1本出しのタイプRとは違って2本出しなので独特の排気音がいいですね。昨日もついつい高速の合流で楽しんでしまいました。代車のビガーでL5に乗りましたが、意外なよさがありましたね。ホンダのV8に期待ですね。 Fポンみたいな感じになったりして。
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アコードまにゅん♪ 2008年10月30日 21:42 よよよん気筒のフェフェフェラーリ！！！それは言い過ぎかも(汗）でもK20A大好きですよ～	コメントへの返答 2008年10月30日 22:18 言い過ぎではありません。エンジン単体なら絶対フェラーリに勝ってますよ。
ゆっきー@CL7R 2008年10月30日 21:50 こんばんは。こう言うので黒って、一度も見たことないなぁ。(笑) 私は・・・・前車インテ(ドノーマル)は手放す直前、10年乗っててもハイカム入れて加速する時の音を聞くと、ゾクゾクしたものですが。。。私も歳をとったのかなぁ。(^^ゞ	コメントへの返答 2008年10月30日 22:23 こんばんは。確かに。広報車は青か赤ばかり。これよく見たら足立ナンバーでいつもの品川ではないのでオーナーカーかも。いやいや。アコードでもたまにハイカムに入れるとインテのB16・18系とは違った独特のビートで気持ちいいですよ。
青いペガサス 2008年11月1日 21:34 ４気筒のフェラーリかぁ。まともなフェラーリに遭遇していないので解りにくいけど。高揚感のあるエンジン音って事でしょか？トンネル内でのハイカム音、時々やりますよ、私も。時々、勘違いしたお兄ちゃんに追いかけられますけど。	コメントへの返答 2008年11月1日 23:58 実際のフェラーリはすごく甲高い音ですね。一度東北道で200km/h以上で抜かれたときのエキゾーストノートは鳥肌ものでした。トンネル内ハイカム最高です。わざとギヤ落としてやりたくなりますね。そんなに追いかけられます？

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