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2008年12月17日

V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」開発を中止

Hondaの2008年年末社長会見骨子が発表されました。

急激な業績の悪化などがありますがひとつ衝撃的な内容が。

＜研究・開発＞
・モデルについても、V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」については、開発を中止する。

残念です。

この状況じゃほとんど売れないのは明白ですからね。

その分もう少しコンパクトなスポーツを充実させてくださいな。

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Posted at 2008/12/17 16:47:19

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マイキー＠マルコメ汁隊長 2008年12月17日 16:59 ＥＧ６とかＥＫ９みたいなコンパクトなスポーツカーが出たら間違いなく買い換えると思います(爆)	コメントへの返答 2008年12月17日 17:10 フィットベースでいいから、3ドアの小さめのハッチに1.6～2.0Lくらいのエンジンを積んだライトなホットハッチいいですね。タイプRほど尖ってなくていいから安価に。またはハイブリッドスポーツCR-Zのガソリンエンジン版ってのもいいですね。そしたら自分は小さめのスポーツに乗って、嫁がアコードツアラー！いい布陣だ。 2台とも買い換えるとか余りに非現実的過ぎる(爆)。
マイキー＠マルコメ汁隊長 2008年12月17日 17:15 ＞3ドアの小さめのハッチに1.6～2.0Lくらいのエンジンを積んだライトなホットハッチいいですね！ホントにそんなのが出たら(汁)せーちさん、そんなん出たらホントに理想の布陣整えそうですが・・・(爆)	コメントへの返答 2008年12月17日 17:29 かなり理想の布陣ですが資金的に・・・そういえば1年前まではDC2＋CL7の最強の布陣でした。
むっく＠鹿児島 2008年12月17日 17:36 こんばんは～え～～～～～っ！　ＮＳＸ開発中止ですかっ！　残念すぎます。せめて擬装された先行開発車両（スクープ写真）のベールをはがして欲しいです(^^; とりあえず、ハイブリッドスポーツに期待します。	コメントへの返答 2008年12月17日 19:24 こんばんは。せっかく開発していたのに残念ですね。ベールをはがしてモーターショウに出品ぐらいして欲しいですね。それか青山のウェルカムプラザに飾るとか。 2010年中に出るCR-Zベースのスポーツタイプハイブリッドに期待するしかない状況ですね。
アコードまにゅん♪ 2008年12月17日 20:22 こんばんは。同感です。 V10の4駆なんて要らないですYO～・ロードスター価格のS2000 ・CL7パッケージのFRセダン・Ek9+αのパッケージに1.8Lエンジンこんな感じのパッケージでしかも軽量化！そそりますが^_^;出ないな（爆）	コメントへの返答 2008年12月17日 20:34 こんばんは。その3つの中の真ん中のが欲しいです。別にFFでもいいですから今までのCL7サイズのスポーツセダン。
ままぁぁ 2008年12月17日 22:06 寄居工場やさくら研究所の稼働延期やアキュラ投入の白紙化、完成に限りなく近づいていたＮＳＸまで中止とは。フィットの下の小型車やハイブリッドスポーツには期待したいですが、やはり自動車業界厳しいですね。ＮＳＸ開発中止ということは、ＳＧＴはどうするんだろ？	コメントへの返答 2008年12月17日 22:17 とりあえずひたすらNA2がベース(笑) なんか河口まなぶ氏のSpecialBlogによるとV10とは別の新しいNSX後継車を提案したいと社長が答えたようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11418343/
ゆっきー@CL7R 2008年12月17日 23:07 こんばんは。この写真の福井さん、やけに老けて見えません？前にやっぱり青が好きさんのところでコメントしたのですが、私の大好きだった工場長が、次期NSXとアキュラ展開はお蔵入りと予言(？)していました。まぁこの不景気まで予想していなかったと思いますが、去年の夏の時点で次期インサイトの予言もしていたので、かなりの人材と思われます。(笑)	コメントへの返答 2008年12月17日 23:34 こんばんは。なんか髪の毛も減ってきてやつれてますね。さすが工場長。予言者としての才能が・・・いっそ新型ユーロRの予言をさせてください(笑) そういえば私のほうも工場長を見かけないなと思ったら、24TLSSを試乗した店になぜかいました。
青いペガサス 2008年12月17日 23:07 やっぱりなぁ、Ｆ１の撤退だけじゃ無いと思ってたもの。最大マーケットのアメリカがあれじゃあ仕方が無いかな。コンパクトスポーツもいいけど、なんか寂しいですね。ＮＳＸに縛られないで、Ｓ２Ｋベースで、ちょちょいとＦＲクーペでも出してちょうだいな、２００万円位で。	コメントへの返答 2008年12月17日 23:36 これだけ市場が冷え込んだら仕方ないですね。ホンダ版1シリーズクーペの安いのだったら最高です。

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マイキー＠マルコメ汁隊長 2008年12月17日 17:15 ＞3ドアの小さめのハッチに1.6～2.0Lくらいのエンジンを積んだライトなホットハッチいいですね！ホントにそんなのが出たら(汁)せーちさん、そんなん出たらホントに理想の布陣整えそうですが・・・(爆)	コメントへの返答 2008年12月17日 17:29 かなり理想の布陣ですが資金的に・・・そういえば1年前まではDC2＋CL7の最強の布陣でした。
むっく＠鹿児島 2008年12月17日 17:36 こんばんは～え～～～～～っ！　ＮＳＸ開発中止ですかっ！　残念すぎます。せめて擬装された先行開発車両（スクープ写真）のベールをはがして欲しいです(^^; とりあえず、ハイブリッドスポーツに期待します。	コメントへの返答 2008年12月17日 19:24 こんばんは。せっかく開発していたのに残念ですね。ベールをはがしてモーターショウに出品ぐらいして欲しいですね。それか青山のウェルカムプラザに飾るとか。 2010年中に出るCR-Zベースのスポーツタイプハイブリッドに期待するしかない状況ですね。
アコードまにゅん♪ 2008年12月17日 20:22 こんばんは。同感です。 V10の4駆なんて要らないですYO～・ロードスター価格のS2000 ・CL7パッケージのFRセダン・Ek9+αのパッケージに1.8Lエンジンこんな感じのパッケージでしかも軽量化！そそりますが^_^;出ないな（爆）	コメントへの返答 2008年12月17日 20:34 こんばんは。その3つの中の真ん中のが欲しいです。別にFFでもいいですから今までのCL7サイズのスポーツセダン。
ままぁぁ 2008年12月17日 22:06 寄居工場やさくら研究所の稼働延期やアキュラ投入の白紙化、完成に限りなく近づいていたＮＳＸまで中止とは。フィットの下の小型車やハイブリッドスポーツには期待したいですが、やはり自動車業界厳しいですね。ＮＳＸ開発中止ということは、ＳＧＴはどうするんだろ？	コメントへの返答 2008年12月17日 22:17 とりあえずひたすらNA2がベース(笑) なんか河口まなぶ氏のSpecialBlogによるとV10とは別の新しいNSX後継車を提案したいと社長が答えたようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11418343/
ゆっきー@CL7R 2008年12月17日 23:07 こんばんは。この写真の福井さん、やけに老けて見えません？前にやっぱり青が好きさんのところでコメントしたのですが、私の大好きだった工場長が、次期NSXとアキュラ展開はお蔵入りと予言(？)していました。まぁこの不景気まで予想していなかったと思いますが、去年の夏の時点で次期インサイトの予言もしていたので、かなりの人材と思われます。(笑)	コメントへの返答 2008年12月17日 23:34 こんばんは。なんか髪の毛も減ってきてやつれてますね。さすが工場長。予言者としての才能が・・・いっそ新型ユーロRの予言をさせてください(笑) そういえば私のほうも工場長を見かけないなと思ったら、24TLSSを試乗した店になぜかいました。
青いペガサス 2008年12月17日 23:07 やっぱりなぁ、Ｆ１の撤退だけじゃ無いと思ってたもの。最大マーケットのアメリカがあれじゃあ仕方が無いかな。コンパクトスポーツもいいけど、なんか寂しいですね。ＮＳＸに縛られないで、Ｓ２Ｋベースで、ちょちょいとＦＲクーペでも出してちょうだいな、２００万円位で。	コメントへの返答 2008年12月17日 23:36 これだけ市場が冷え込んだら仕方ないですね。ホンダ版1シリーズクーペの安いのだったら最高です。

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