タイヤと燃費

最近エアウェイブの燃費の悪化が著しくほとんどアコードと変わらない燃費を披露している。
走行条件でチョイ乗りが多いという悪条件があるがそれに重ねて何が起きているのか。

キーとなるのはタイヤ条件である。
我が家の前期型エアウェイブ M HID･NAVI-Editionの標準タイヤは185/65R14。
夏タイヤの銘柄は横浜のASPEC。
我が家のエアウェイブは2007年12月に購入。
納車時に前所有車インテグラタイプRの冬タイヤセットをそのまま履かせた。
これが195/55R15のBS REVO1。あまりにピッタリ過ぎ。
今シーズンも同じものを使用。
これは標準オプションの15インチアルミと同サイズであるためこの車両には適しており、かつカタログ上タイヤ変更による燃費の変化はなし。

スタッドレスによる燃費悪化はそこまで酷いものなのだろうか。

今まで私がメインで所有してきたインテグラタイプR、アコードユーロRとも夏はハイグリップ系のPOTENZAとPilotSportしか履いた事がなく、冬になると必ずといっていいほどスタッドレスによる舗装路でのグリップレベルの低下を感じていた。
そしてスタッドレス使用のほうが燃費がよく感じていた。

実際に過去の給油のExcelデータを用いそれぞれのタイヤごとの燃費を計算してみた。

水色は冬タイヤ

アコードのパイロットスポーツでは異常に燃費がよくなっているがこれはエコランに目覚めた後なので除外。
すると見えてくるのが
・アコードとインテグラではスタッドレスタイヤのほうが0.6～0.8km/L燃費が向上していること。
・エアウェイブではその上昇幅が0.3km/L程度にとどまっていること。

エアウェイブのスタッドレス装着状態では07-08シーズンにスキーに相当回数行きまくって燃費が上昇した分がほとんど相殺されてしまっている。
インチアップ＋普通のタイヤからスタッドレスへの交換というのは燃費悪化に寄与しているのか?
その点ハイグリップからスタッドレスへの交換をしたインテグラとアコードでは明らかに燃費向上がみられる。

あと気になったのがインテグラに装着したミシュランドライスだけサマータイヤ並みの燃費。
何故だ。

それとインテグラのサマータイヤは新車装着で慣らし期間を含むRE010以外ほぼ燃費が一定なこと。
私の走りが10年間常に一定だった証拠。