Accord MUGEN 24sc チューニングカー部門優秀賞

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サヨchan 2009年1月21日 17:58 これなら現行アコードでも欲しい！	コメントへの返答 2009年1月21日 18:49 この内容なら文句なしですがCL7と比べるとだいぶGTカー的味付けになってしまうんだろうなと想像してしまいます。
むっく＠鹿児島 2009年1月21日 18:11 こんばんは～ 最近の無限ルックですね、やっぱりかっこいい(^^) CLもこんな感じのデザインにならないですかね～	コメントへの返答 2009年1月21日 18:50 こんばんは。 でもCL後期の無限仕様とどことなく似てません？ http://www.mugen-power.com/past/accord/wallpaper/image/wp1-1024.jpg
アコードまにゅん♪ 2009年1月21日 19:54 これこれ！ カッコ良いんですよね^^ 自分なら羽無しチャージャー無しのMTでお願いしたい。	コメントへの返答 2009年1月21日 19:58 羽根はでかいとタイプRチックになってしまうので、リップスポイラー程度でいいかも。 チャージャーなしならK24Aをもっとパワーアップしてもらわないと私は微妙ですね。 欧州仕様にはあるんだから6MTくらい出せよという感はあります。
分解魔人 2009年1月21日 20:08 ６ＭＴは大歓迎ですね。	コメントへの返答 2009年1月21日 20:15 なぜ日本で作ってるのに日本ではMTを買えないのか… 6MTがあればアテンザやレガシィに泣く泣く転向する人が減るのにとは思います。
りも 2009年1月21日 21:29 市販されればBMWのM3とアルピナの関係みたいなものですか。　といいつつも仕事に追われています。orz	コメントへの返答 2009年1月21日 21:31 でもアルピナと違ってあまりコンプリートカーでは売ってないんですよね。シビックRRくらいで。 M3欲しい・・・・ お仕事お疲れ様です。 こちらはようやく一段落といったところですが今夜は当直です。
ままぁぁ 2009年1月21日 21:53 りもさんも仰っているように、ホンダのチューニングカーを販売する会社として地位を確立してくれませんかね？Ｍ－ＴＥＣが相手であればホンダも６ＭＴを売ってくれそうな気がします。 問題は価格が跳ね上がるであろうことでしょうか？	コメントへの返答 2009年1月21日 22:03 その布石がシビックRRなんでしょうが、いかんせん高過ぎますね。 もっとライトなコンプリートカーがあれば価格的にも人気を博しそうなんですよねー。 アコードユーロRR(笑) までいかなくても、タイプSとユーロRの中間くらいのと、ユーロRとタイプRの中間くらいの絶妙な2つの選択肢があれば楽しいだろうに。
ゆっきー@CL7R 2009年1月21日 22:11 こんばんは。 無限は、このタイプのハネが好きですね。 現行アコード/インスパイアに、このハネは。。。。 もし仮に、これがRRみたいに台数限定で市販されたら、(希少な車と言う意味で)購入を少し考えるかも知れません。	コメントへの返答 2009年1月21日 22:30 こんばんは。 この羽根よく見るとシビックRの標準の羽根にそっくり。 私はCL用の無限の羽根のような初代インテRに似た羽根が好きですね。 現行アコードだとゆっきーさんのCL7についてるスポイラーが合うような気がします。 希少価値がってのがポイントなら今度春に出るユーロシビックRもいかがです？
海風. 2009年1月21日 22:28 こんばんは！ 私に「羽根とスーパーチャージャーと６ＭＴ」の組み合わせは夢のようです。(*^o^*) 購入は大きさと価格で絶対に無理ですが、市販されるといいですね！	コメントへの返答 2009年1月21日 22:31 こんばんは。 ある程度市販可能な内容っぽいので期待してしまうところはあります。 どうなることやら。