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イイね!
2009年02月11日

アコード燃費報告2/11

アコード燃費報告2/11 今日アコードに給油をしました。
前回1/11からちょうど1ヶ月間隔でした。

ハイオクガソリン価格:109円/L
前回比+3円/L
一昨日のエアウェイブの燃費報告にも書きましたが最近は値段が安定しています。

給油量:56.00L!
支払額:6,104円

燃費計表示:9.8km/L(前回比-1.6km/L)
満タン法燃費:9.01km/L(前回比-2.01km/L)
スタッドレスのほうが燃費がいいって言ったのは誰?
最近スタッドレスにも慣れて普通に飛ばしてたのがいけなかったのか?

ランニングコストは12.10円/km(前回比+2.48円/km)
遠出と市街地の差はあれどだいぶ逆戻りですね。
困ったものです。
ブログ一覧 | アコード燃費 | クルマ
Posted at 2009/02/11 14:15:38

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この記事へのコメント

2009年2月11日 18:05
こんばんは。

9km台なので、まずまずいつも通りって感じでしょうか。
今回は市街地ばかりですか?

「好燃費=高効率」
運転スタイルでの効率化。
性能や装備での効率化。
走行シーンでの効率化。
色々な条件が絡みますからね。
コメントへの返答
2009年2月11日 19:08
こんばんは。

いつもどおりの市街地オンリーですね。

効率化を阻害する走りが確実に通勤時には存在します。
・間に合わせるために急ぐ朝。
・ストレス発散のためにアベレージスピードが高くなる帰り。

仕方ないです。
この車は淡々と人を運ぶエアウェイブと違い、走りの気持ちよさがどうしても優先されます。
2009年2月11日 18:30
こんばんは。

9㎞台だとまぁ許せる範囲ですね。
私の経験でもスタッドレスの方が燃費悪いです。
路面への食い付きが良い分悪くいなるのでしょうかねぇ?
コメントへの返答
2009年2月11日 19:12
こんばんは。

普通に考えて8km/L台に入らなければこの車は許されると思います。

私の場合ハイグリップの夏VSスタッドレスの冬だと、冬のほうが燃費が良いようなデータが出ていただけにどうなんでしょう。
食いつきのよさを相殺するブロック剛性の低さでペースダウンして燃費改善という流れです。
2009年2月11日 22:00
9km/Lクラブ復帰おめでとうございます?(笑)。
最近のスタッドレスは、通常時の仕様を考えてブロック剛性上げてきてますので、慣れたら結構普通に走れてしまいますね。
でも絶対グリップ力が低くて「オットット」となることもありますが。
コメントへの返答
2009年2月11日 23:21
おかげさまで戻ってまいりました(笑)。
その点ヨコハマのiG20は結構微妙です。
撓むしグリップ低いし。
2009年2月11日 22:09
こんばんは!
私も本日給油しましたが、満タン法燃費は9.02km/Lと何故か殆ど一緒です。
ハイオクで109円は、かなり安いと思います。
コメントへの返答
2009年2月11日 23:55
こんばんは。
やっぱ青さんのほうのブログも拝見しましたが、ほぼ同じ数値でしたね。仲良しです(笑)。
確かにハイオク110円以下はほとんど見かけなくなりましたね。

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「GUのTシャツゲット!
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何シテル?   02/10 23:04
もともとF1(特にセナとマクラーレン・ホンダ)好きで、高校生の頃CARTOPで見たインテグラR登場の記事に衝撃を受けHONDA乗りになりました。 20代の10...
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