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イイね!
2009年03月20日

CL系アコード足回り互換表

親父号20Eに16インチタイヤを履かせるとなかなかのマッチングであったため、グレード毎の足のセッティングが気になりました。

そこでEPCでCL系アコードの足回り部品の互換を調べてみました。

互換上位から
①ユーロR
②24TL
③24S
④TypeS
と順序を勝手に決めてみました。
当然前期後期の順で変わってもきます。

①ユーロR:当然完全専用仕様。
②24TL:意外にも完全専用仕様。
③前期24S(24TLスポーツパッケージ):フロントスプリングが専用でフロントダンパーとリアのASSYはユーロRと同じ部品。
④後期TypeS:フロントスプリングは前期24Sと同じ。リアダンパーは24TLと同じ。他は専用。
⑤20E,20EL,24T:フロントスプリングが24S・TypeSと共通。他は24TLと共通。

このことから足回りは大まかに5種類の仕様が存在したわけです。(CL8を除く。)

時期ごとに変更もあることからさらに細かくなりますが、表にまとめてみました。
文中の前期は表では前期と中期に区分されます。

前期:CL7-100~105,300~305,CL9-100~105
中期:CL7-110,310,CL9-110
後期:CL7-120~130,320~330,CL9-120~130


上の表ではひとまとめになっていますが、実はユーロRはまたさらに前期中期後期で細分化されています。



中期後期あたりで左右に仕様変更が出てくるのはオートレベライザー関係ですかね。

20Eの足がヘタッたらどれを流用しようか。

ユーロR?
当然次は無限です。
ブログ一覧 | アコード | クルマ
Posted at 2009/03/20 01:17:16

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この記事へのコメント

2009年3月20日 6:08
おはようございます!
「無限」のカタログ見る度に出るのはため息ばかりです。…┐(´~`;)┌
今は価格が現実的ではありません。
私のような知識のない者でも、硬くも軟くも感じない絶妙な足のセッティングはとても満足してるので・・・タイヤハウスの隙間だけ狭くする魔法のパーツが欲しいです。もちろん車高は下げないでね!(^_^;)
コメントへの返答
2009年3月20日 10:48
おはようございます。
無限は高いですからね。
今度どなたかの車で試してみたい足ではあります。
フェンダーに何か被せるかワンオフでフェンダーをFRPで作りますか。
2009年3月20日 10:00
ベースセットとして24TLとユーロR、他グレードはそれらを組み合わせてあとは必要に応じて、みたいですね。
というかEPC使用とはいえ、よく調べましたねぇ。
コメントへの返答
2009年3月20日 10:56
24SとTypeSの大きな違いは意外でした。
当直の夜に頑張っちゃいました。
日本のEPCは検索結果をコピーしてExcelとかに貼れるので比較しやすいです。
実は次の欧州ネタもスタンバイしています。
2009年3月20日 10:52
こんにちは~
参考になりました(^^)
レベライザーのことを考えると、自分の場合、
後期ユーロRの足が流用できそうですね。
コメントへの返答
2009年3月20日 11:07
こんにちは。
中期後期の左のダンパーの違いはレベライザー対応に対するコストの違いです。後期でコストダウンできたみたいです。
ASSYで買ったほうが安いので後期ユーロRの足がいいと思いますが、この後欧州TypeSの足の仕様を公開します。
2009年3月20日 18:47
こんばんは。
EPC、大活躍ですね!

自分はそろそろ、無限足を交換かなぁ。(約70,000km使用)
最近、ガチャガチャと音もうるさくなってきましたし。
コメントへの返答
2009年3月20日 19:11
こんばんは。
お陰様で物凄く役立っております。


次の足は何にされますか?
欧州TypeS仕様とかいかがです?

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「GUのTシャツゲット!
黒は次男のリクエストのネット限定品で、赤は私か長男が着る予定」
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もともとF1(特にセナとマクラーレン・ホンダ)好きで、高校生の頃CARTOPで見たインテグラR登場の記事に衝撃を受けHONDA乗りになりました。 20代の10...
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