親父号アコード20Eその後

今日実家に行った時にエンジンの修理から帰ってきた親父号アコード20Eのチェックをしてきました。
話によるとピストンやピストンリングやバルブを交換したそうです。
これでオイルの異常減少症状が消えればよいのですが・・・。

乗ってみるとエンジンは特に問題なく調子はよかったです。
Made in GermanyのPilot Primacyもだいぶ馴染んで来たようで、15インチを履いていた以前よりはハンドルの手応えも増し、いい塩梅です。

そして先日後ろからぶつけられた部分を見ていると、やたらとバンパーに艶が出ていて新品感が出ています。
よく見てみると

マフラーカッターが新品？のような輝きをしています。
ここも交換された？


タイコの部分も新品のようなきれいさです。
意外に大きな損傷だったようです。