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  5. Mclaren Honda MP4/5B [せーち]
イイね！
   
2009年10月03日

Mclaren Honda MP4/5B

Mclaren Honda MP4/5B 久しぶりに見ました。
この頃F1を見始めたので感慨ひとしおでした。

しかし、バットマンディフューザーが付いていない後半戦仕様(ドイツGP以降)なのに、前半戦仕様のクリアシールドが付いていて(イギリスGP以前)、フロントウィングは後半戦仕様のフラップ。

そしてタバコ広告アリのミドルダウンフォース仕様(鈴鹿・エストリルレベル)。
一体どこのGP仕様なの？
ブログ一覧 | F1 | スポーツ
Posted at 2009/10/03 23:08:55

   

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Mclaren Honda MP4/5B アイルトン・セナ
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この記事へのコメント

ままぁぁ
2009年10月3日 23:58
まぁまぁまぁまぁ、タイヤだって転がし用だし、エンジンだって下手したらハリボテですから、そこにあることに意義があるんですよ、多分…
コメントへの返答
2009年10月4日 0:04
マニアックに分析しすぎましたが、ホンダコレクションホールのマークが付いているだけにたぶん走れる奴です。
アコードまにゅん♪
2009年10月4日 0:08
この頃のF1はシンプルですよね。
でもドライバーの安全性は今のF1の方が優れてます。
セナの事故も今のF1基準なら大丈夫だったと思います。
コメントへの返答
2009年10月4日 0:17
ドライバーもかなりむき出しになってますから、今日のグロックのようなクラッシュだとどうなっていたか････。
セナの事故後タイヤが外れないようなテザーワイヤーが義務化されましたね。
サヨchan
2009年10月4日 9:45
このころのＦ１は楽しかったなあ。
個性のあるマシンやドライバーが沢山いたし、給油がなかったので戦略もシンプルで。
コメントへの返答
2009年10月4日 16:50
この頃は確かにみんなキャラが濃かったですね。
タイヤの使い方が上手くないと勝てませんし。
むっく＠鹿児島
2009年10月4日 12:56
こんにちは～
鈴鹿にもF1の展示があるんですね。
他にも展示車両がありますか？
コメントへの返答
2009年10月4日 16:55
こんにちは。
ホンダの出先機関ですから。
他は見てません。
ヨタブースは覗きもしてませんから不明ですね。
ゆっきー@CL7R
2009年10月4日 17:26
こんにちは。

これをデザインしたのは、ジョン・バーナードでしたっけ？
違うな、ニール・オートレイ？ゴードン・マレー？
私もこの頃は、まだ熱心に見ていました。
コメントへの返答
2009年10月4日 17:31
こんにちは。

これはニール・オートレイ作のあまりハンドリングがよくないクルマですね。
青いペガサス
2009年10月5日 11:31
やっぱりマクラーレンは、マルボロカラーです。
っていうか、Ｆ１＝タバコカラーなんだと思うのは私だけ？
コメントへの返答
2009年10月5日 16:32
やっぱりマルボロカラーだよなーって思ってますが、もうマルボロカラーじゃなくなって13年経ってます。
ひび
2009年10月6日 0:11
こんばんは。
私はＦ１はあまり詳しくないのですが、この頃のＦ１マシンはカッコイイですよね。
マルボロカラーも好きでしたが、何気にキャメルのロータスやウイリアムズも好きでした。
コメントへの返答
2009年10月6日 0:14
こんばんは。
今みたいにデザインの画一化がなく、個性豊かな時代でした。
キャメルのロータスは私が見始めてすぐ没落してしまったので印象が薄いんですよね。
もちろんセナのロータス99Tはプラモデルで作りましたが。

   

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