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  5. アコード燃費報告10/20 [せーち]
イイね！
   
2009年10月20日

アコード燃費報告10/20

アコード燃費報告10/20 今日アコードに給油をしました。

ハイオクガソリン価格:130円/L(前回比-2円)
また元の値段に値下がり。

給油量:63.00L！
走行距離:689.8km
総走行距離:33689km
支払額:8,190円

燃費計表示:11.5km/L(前回比-0.4km/L)
満タン法燃費:10.95km/L(前回比-0.1km/L)
じぇんとるな走りをした割に燃費いいぞ！
よくカーボンが取れて調子よくなった？
確かに高速移動も多かったけど。
あとは最近の気温の低下も関係あるのかな。

ランニングコスト:11.87円/km(前回比-0.08円/km)
ブログ一覧 | アコード燃費 | クルマ
Posted at 2009/10/20 22:12:51

   

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この記事へのコメント

アコードまにゅん♪
2009年10月20日 22:17
燃費ブログに久々のコメです＾＾
この前のじぇんとるな走り後の給油結果でしょうか？

燃費良好ですね。
コメントへの返答
2009年10月20日 22:22
どうもです。
あの"じぇんとる"な走りを含めての燃費です。

それに行き帰りの高速と週1の高速通勤ｘ2回でトータル250km以上高速道路が込みなのもその理由かも。
ままぁぁ
2009年10月20日 22:52
気温下がると燃焼良くなりますからね、それの影響もあるとは思いますが、それにしても”じぇんとる”ってどんな走りだったのやら…
コメントへの返答
2009年10月20日 22:59
大概秋が深まるにつれて燃費がよくなって、空調が必要な冬に燃費が悪化する流れですね。
最近ホットなキーワードですが、"じぇんとる"とはどっちにもとれる便利な言葉ですね(笑)
青いペガサス
2009年10月20日 22:58
琵琶湖で疲れて、帰りの高速はエコランしてました？
コメントへの返答
2009年10月20日 22:59
帰りの高速はもちろん追い越し車線のお掃除ですよ(笑)。
しかも北陸道で・・・。
むっく＠鹿児島
2009年10月20日 23:04
こんばんは～
63L給油、結構粘りましたね～
自分はここまでやったこと無いです(^^;
コメントへの返答
2009年10月20日 23:12
こんばんは。
職場を出るとき微妙にエンジンのかかりが悪くてあせりましたがなんとか。
警告灯点灯時と航続可能距離が0kmになったときに大体の残量がわかっているからまあ怖くはないんですが。
CLIAZ
2009年10月20日 23:38
こんばんは。

ジェントル走りは高燃費になるんですねぇ(笑)

給油量63L・・・・って(^_^;)
根性なしの私にはできません・・・。
コメントへの返答
2009年10月20日 23:48
こんばんは。
今回はジェントルらしい燃費ですね(笑)。

あのナビの航続可能距離が0kmになった時点で目安として残り6.5Lと思えばいいかと思います。
ただし給油したときにぴったり65L入っているという前提ですが。

インテのときは50Lタンクに51L入れたこともありますからまだまだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/352011/car/254539/fuel.aspx
だまちゃん
2009年10月21日 1:54
燃費が１１ｋｍ/ℓ弱まで伸びるんですね＾＾。

さすがにＫ２０Ａ。新世代エンジンは効率がいいですね＾＾。

我が愛車のＨ２２Ａでは１０ｋｍ/ℓを上回ることがまれ＾＾；。
いやぁ、ハイオク指定で楽しい車なんですが、やはりコンスタントに１０ｋｍ/ℓをマークしたいですねぇ＾＾。
もちろん、気持ちのよい走りも捨てない範囲で＾＾；。（欲張りですかねぇ＾＾；）
コメントへの返答
2009年10月21日 7:57
今回は高速が半分近かったこともあります。街乗りだけだと燃費計で11km/L以下、満タン法で10.5km/L以下ですかね。

K20AのiVTECのVTCで低速トルクが意外と太いのと6MTが効いているのかなとも思います。

やっぱり1日1回VTECでお掃除するのに限りますね。
他はある程度抑えておくと。
さっちんeuroR
2009年10月21日 8:37
おはようございます。
給油量が63Lとはビックリしました！粘りましたね。
うちのアコードも、あのジェントルな走り以来、エンジンの調子が凄く良いですね！
コメントへの返答
2009年10月21日 9:15
おはようございます。
入りすぎですね。62Lを越しても止まらないのには一瞬焦りました。
目指せ65L給油といったところでしょうか。

あのあと確かにエンジンが絶好調ですね。
明日は車検かー。
BRiGHT -ぶらいと- / CL7
2009年10月21日 12:28
63Lってすごいですねｗｗｗ

んでも…
タンクの中には少なからず不純物、水が入っているので、ガソリン残量が少なくなる分、エンジンに送り込まれるガソリンに不純物濃度が濃くなり、エンジンに悪い。（不純物は重さがあるためタンクの下に溜まるから。

不純物濃度が薄い時は一緒に燃えるけど、濃い時は残る時もあるそうです。

走行距離少ないから大丈夫だとは思うんですけど、チリも積もればと言うので…
そんな話を聞いたことがあるので、自分は残り２目盛りになったら給油してます；；
コメントへの返答
2009年10月21日 12:48
まだ容量的には余裕がありますね。

今回は月曜の晩に時間的余裕がなくて入れられなくて火曜の晩に入れたから余計に4Lくらい使ってしまいました。
まあ定期的に水抜きを兼ねてパワーブースターとかスーパーガストリートメントでもぶち込んでやればいいですかね。

DC2の頃は毎回46～48Lくらいの給油量で10万キロ何事もなかったからまあたぶん大丈夫でしょう（笑）。

アコードだと平均は55Lくらいです。
BRiGHT -ぶらいと- / CL7
2009年10月21日 20:10
アコちゃんにはまだ使用したことないですが…
インテの時は車検毎に『ワコーズのヒューエル１』を２回連続使用してましたよ☆

14万キロで乗り換えたけど…
引き取り手の友達のところでまだ走ってますｗ

ノンO/Hで18万キロいったインテ身近で居ますし。

ホンダのエンジン自体丈夫だからそんなに神経質にならなくてもいいのかもしれませんねｗｗｗ


またジェントルな走りをして高燃費を狙いましょう(*ﾟーﾟ)～♪
コメントへの返答
2009年10月21日 20:40
個人的お気に入りはSTPのスーパーガストリートメントですかね。
大昔にレビンに入れたらいきなり燃費が1km/L上がりました。

B18Cは頑丈なんですよね。
DC2の最後の1年はアコードと併用で嫁がメインで乗っていたんですが、カーボンが溜まってきて調子悪くなったのかVTECが切り替わらなくなったり。
オイル交換してたまに自分で乗ってぶん回してたら治って調子よくなるしw

今後もジェントルにいきたいですね。
海風.
2009年10月21日 20:53
こんばんは！
せーちさんもじぇんとる？な走りで燃費がいいので・・・根本的に私は何かが？違うなぁ～と思ってます。
私の燃費はエアコンの使用頻度が低い東北の気候に助けられてるだけに感じています。(ｰｰ;)
コメントへの返答
2009年10月21日 21:06
こんばんは。
ぢぇんとるでも燃費がいいのは、延べ250km以上に及ぶ高速走行でドーピングしたからでーす(笑)。
まあエコランという観点では慣れた通勤路だと信号のタイミングがだいたい読めるから無理をしない。赤信号を見たらアクセルは踏まない。
ダラダラ加速せずメリハリのある走りをすることですかね。
あとはできる限りバイパスと高速を使うと。
ゆっきー@CL7R
2009年10月21日 22:45
こんばんは。

結構粘りましたねぇ。
最近の私は、粘りもなければ好燃費もありません。
根本的に、何かが違ってきたのかなぁ。(^_^;

じぇんとる走行だけなら、7km/Lくらいですかね？
コメントへの返答
2009年10月21日 22:57
こんばんは。

燃費の巨匠がどうしちゃったんですか。
最近走行条件が悪いのが続いてるんですかね。

だいたいですが、燃費計では
じぇんとる前が160kmを12.5km/Lで使用燃料約12.8L、
じぇんとる後が210kmを11km/Lで19.1L使用ということは
(210-160)/(19.1-12.8)=7.9km/L

結構燃費いいですね。

   

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