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2010年06月05日

エアウェイブでもSoundRacerV10をテスト

パドルを使えばF1気分！

動画中にもあるように7Speedモードとの相性はいいのですが、通常のCVTモードだとオルタネーターノイズをうまく拾えません。
というわけでパドルシフトや擬似変速モードがついていないCVT車には相性問題が発生するので注意が必要です。

関連情報URL : http://www.soundracer.se/

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Posted at 2010/06/05 11:08:38

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ふなまる 2010年6月5日 11:25 ＞回さないとうまく作動しないつまりコレを使うと燃費が残念になるという事ですね(笑) ECUから回転数取ればもっと正確に出来るんでしょうけどそこまでやると汎用性なくなりますしね(^^ゞ	コメントへの返答 2010年6月5日 11:30 7Speedモードのほうがどうしても回転数も高くなるし、音を楽しむためには4000rpmくらいまで引っ張るほうがいいですから(笑)。よくあるインフォモニター系のにこの機能があれば面白いんでしょうね。そこまではいらないですが。
ままぁぁ 2010年6月5日 12:43 ということは、ヴィッツに使うと常に「ストレートを全開ののち、ペースカーラン」の状態になるわけですね（笑）。	コメントへの返答 2010年6月5日 15:24 今日CVTで再度試したらそんな感じでした。高回転からCVTモードにすると一気に回転が下がるから音が消えていたようです。
CLIAZ 2010年6月5日 13:18 こんにちは。ワインディングならさらに面白くなりそうですね。	コメントへの返答 2010年6月5日 15:27 こんにちは。頻繁に加減速やシフトチェンジするような状況だと面白いと思います。
むっく＠鹿児島 2010年6月5日 20:18 こんばんは～ 7速モードだと、エアウェイブでもその気になりそうな音がしますね(^^) 通常モードにした時、ストールしたみたいでした(^^;	コメントへの返答 2010年6月5日 21:13 こんばんは。エアウェイブでも結構な速度になっていたのに驚きました。外の音を掻き消すくらいのヴァーチャルサウンドは危険です。まるで突然のマシントラブルみたいですよね。
ちったー 2010年6月5日 22:25 音は元気ですけど、その分余計フケ上がりの悪さが気になってしまいます。うちの赤い奴、1.5なので同じなのですが、ギアの切り替わりももっさりしてますしね。ただ加速をやめて定速？になったときは、まさにピットロードを走るレーシングカーのようでした。	コメントへの返答 2010年6月5日 22:45 このエンジンは燃費実用重視ですもんね。官能性を求めてはいけないので音だけ(笑)。そういう意味ではアコードよりこの機械と相性がいい(爆)。 CVTモード=ピットロードのリミッターモード(笑)
みしぇるたかはし 2010年6月6日 0:30 擬似的とは言え、アクセルの踏み具合に呼応して、エンジンサウンドを奏でてくれるのはよさそうですね。個人的に... 会社の.... 営業者に... 付けてみたいｗ	コメントへの返答 2010年6月6日 0:38 アコードと比べて実用エンジンのエアウェイブこそ、こういうギミックが楽しみやすいと思います。きっと営業活動が楽しくなりますね。他にレンタカーとかでも楽しめそう。

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ままぁぁ 2010年6月5日 12:43 ということは、ヴィッツに使うと常に「ストレートを全開ののち、ペースカーラン」の状態になるわけですね（笑）。	コメントへの返答 2010年6月5日 15:24 今日CVTで再度試したらそんな感じでした。高回転からCVTモードにすると一気に回転が下がるから音が消えていたようです。
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むっく＠鹿児島 2010年6月5日 20:18 こんばんは～ 7速モードだと、エアウェイブでもその気になりそうな音がしますね(^^) 通常モードにした時、ストールしたみたいでした(^^;	コメントへの返答 2010年6月5日 21:13 こんばんは。エアウェイブでも結構な速度になっていたのに驚きました。外の音を掻き消すくらいのヴァーチャルサウンドは危険です。まるで突然のマシントラブルみたいですよね。
ちったー 2010年6月5日 22:25 音は元気ですけど、その分余計フケ上がりの悪さが気になってしまいます。うちの赤い奴、1.5なので同じなのですが、ギアの切り替わりももっさりしてますしね。ただ加速をやめて定速？になったときは、まさにピットロードを走るレーシングカーのようでした。	コメントへの返答 2010年6月5日 22:45 このエンジンは燃費実用重視ですもんね。官能性を求めてはいけないので音だけ(笑)。そういう意味ではアコードよりこの機械と相性がいい(爆)。 CVTモード=ピットロードのリミッターモード(笑)
みしぇるたかはし 2010年6月6日 0:30 擬似的とは言え、アクセルの踏み具合に呼応して、エンジンサウンドを奏でてくれるのはよさそうですね。個人的に... 会社の.... 営業者に... 付けてみたいｗ	コメントへの返答 2010年6月6日 0:38 アコードと比べて実用エンジンのエアウェイブこそ、こういうギミックが楽しみやすいと思います。きっと営業活動が楽しくなりますね。他にレンタカーとかでも楽しめそう。