フィットハイブリッドをレンタル！

今日、電車で出かけたのですが、出先で足が必要だったのでレンタカーを借りました。

オリックスレンタカーでSクラス(1300cc車)でしたが、最初に出てきたのはヴィッツでした。
チャイルドシートを付けるので狭そうだな～と思い、

「ヴィッツかぁ～」
と一言漏らしたら、私がHondaCカードで決済したのを察したのか、

「他のにできますよ。」
とうれしい提案。

ちょうど何台かフィットが並んでいたので、
「広いしフィットだとうれしいです。」
と伝えると禁煙車が用意できるとのこと。

そして出てきたのは

なぜかただの1300のフィットではなくハイブリッド！
超ラッキー！
頼んでみるものだ。
あっ、一応ハイブリッドも1300か(笑)。
（追記(7/21)：あとでよく見たらフィットハイブリッドは本来EAクラスなのでクラス違いでかなり得してます。）
という訳で走行距離17000kmのフィットハイブリッドを借りました。


そこそこまともなナビも付いているし、クルーズコントロールが付いていたりしてうれしいですね。

しばらくアイドリングで放置されていたのか走り出した時の燃費は

1.3km/L！

しかしここから30km程度走行したら

15.4km/Lまで改善しました。
最初に燃費計をリセットしなかったのが悔やまれますが、給油後4kmくらい政令指定都市の市街地を走行した後の燃費は

さすがです！
21.2km/Lも出るとは素晴らしい。
信号待ちでしつこくアイドリングストップしているのが効いてます。
セルモーターの音もなくエンジンが始動するのがハイブリッドらしくいい感じです。
IMAのアイドリングストップ制御はかなり洗練されてきましたし、ECON ONでもアイドリングストップ中エアコンからの送風で十分涼しいです。

あと、乗った感想を。
先日試乗したFIT SHUTTLE HYBRIDと比較して小さい分動きが軽快でした。ハンドルの軽さもあまり気になりませんし、素直で乗りやすかったです。

ややコツコツ感はありますが、後席の乗り心地も良好のようです。
エアウェイブより良いと。

ロードノイズはタイヤの違いなのかシャトルより静かでした。
ENERGY SAVERはENA SAVEよりもやかましいということですね(笑)。

この車はなかなかまとまりが良いようです。
荷室の広さが必要なければシャトルよりもこっちでしょう。
普通のフィットでも十分な広さはありますし。

今は子供も小さいし、必要な荷物が多いのでエアウェイブやフィットシャトルの方がカミさんの車には向いているでしょう。
しかし、子供がある程度大きくなって荷物が減った頃に買い換えるとしたらこれが良いと感じました。市街地走行が多いのならハイブリッドの効果もかなりあるし。