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2013年05月05日

昨日見た珍しい車

タイトルがパクリですみません。

昨日、爽やかオフ会に向かう国道21号線で、前に1台のふとぅのカローラが。

ボディカラーも白でいかにも老人カローラ。

しかも前との車間距離は長めでタラタラと。

しかし、信号待ちで近づいてよく見てみると

GT！

しかもマフラー太いし。

4A-GE搭載のGTグレードですね。6MTも載って形式はAE111！

これは周りを騙せますね。

後ろから見るとノーマル車高のようにも見えますが、追い抜きざまに確認すると車高が下がっていて、TE37のブロンズみたいなホイールを履いていました。
結構物騒ですね。
これもスポーツセダン？

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Posted at 2013/05/05 23:04:57

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くま朗 2013年5月6日 0:15 おお、コレこそスポーツセダン！目立つのが嫌いな実力派だよねえ〜	コメントへの返答 2013年5月6日 0:37 羊の皮を被った・・・みたいな。こういうので煽ってくるクラウンとかをコーナーで引き離すと気持ちいいんでしょうね。
hide@HAOC 2013年5月6日 0:29 ＡＥ１１１乗ってる頃はこれのＧＴの知り合いが何人か居ましたね。これも４スロ装着車ですからね…この頃のトヨタがいかにおかしかったか…（笑）ちなみにスプリンターＧＴ、カローラワゴン、カリブもＡＥ１１１があり同じ仕様です。	コメントへの返答 2013年5月6日 0:40 hideさんはAE111を3台でしたね。学生の頃友人がトレノ後期BZ-Rに乗っていて時々運転させてもらいましたが、結構中速域のトルクが太くて乗り易かった印象があります。そうそう。どれもちゃんとMT仕様がありました。
もんちー 2013年5月6日 7:51 ども～♪ 十分スポーツですよ！学生の頃はプリメーラかコレかで中古情報見てました（爆ちなみに兵庫の知り合いはカローラでサーキット走ってますよ！	コメントへの返答 2013年5月6日 8:30 ども～♪ そういえばJTCCにも出てましたよね。あの頃は走れるセダンが多かったです。自分は92レビンでクーペ派でした。レビトレから流用できるパーツも豊富で良さそうですね。
むっく＠鹿児島 2013年5月6日 8:32 おはようございます。最近、この型のカローラを見かけることが少なくなりましたが、その中でもこれはほとんど見かけませんね(^^;)	コメントへの返答 2013年5月6日 8:38 おはようございます。当時は今のプリウスやフィットの如く大量に見かけましたが、だいぶ減りましたね。中古になると外国へ輸出されてしまうんでしょうね。 GTは1%くらい？
ユーロおやじ 2013年5月6日 9:37 これと同じのと関越道でランデブーしました。軽いから早いんですよね〜	コメントへの返答 2013年5月6日 12:16 確かに1100kgくらいですから、CL7より300kg近く軽いんですよね。本気出したら速そうです。
だまちゃん 2013年5月6日 10:05 ＾＾；。なるほど・・・・・超・自動後退の近くですね、ココ・・・・・・＾＾；。それっぽい車がチラホラ見かけられるのはそのためかと・・・・・・・＾＾；。確かにこのスタイルだけ見れば・・・・・・騙されますね＾＾；。	コメントへの返答 2013年5月6日 12:34 5叉路のデカイ交差点ですね。この車はSABを通り過ぎて鏡島方面へ向かいました。これでシートに白いハーフカバーを完璧です。
青いペガサス 2013年5月6日 19:54 こりゃまた珍しい車ですね。今でもこういった車は需要があると思いますけど。	コメントへの返答 2013年5月6日 20:26 貴重なCセグスポーツセダンです。日本車がこの分野から手を引いたのが残念です。
ちったー 2013年5月12日 6:41 こういう車いいな～レビトレがあるから、そのエンジン/ミッションを使って、ってことなんでしょうけど、今はベースになりそうなのがない・・・・・と、少し前なら言うところですが、今なら86/BRZベースの可能性はありますよね。ただこの頃と違って価格が随分と割高になりそうですが。。。にしても交差点がデカイ・・・	コメントへの返答 2013年5月12日 13:05 共通だとコストダウンが図れて、多車種展開できる典型例ですね。そういう点ではK20A+6MTも頑張っていたのですが・・・・。あのエンジンミッションでセダンを展開しようとするとレガシ○と実は共通とか。まあスバルがNAスポーツというのはBRZが例外でしょうからあまり期待していません。この2つ次の交差点は右折が2本あって、6車線あります。

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青いペガサス 2013年5月6日 19:54 こりゃまた珍しい車ですね。今でもこういった車は需要があると思いますけど。	コメントへの返答 2013年5月6日 20:26 貴重なCセグスポーツセダンです。日本車がこの分野から手を引いたのが残念です。
ちったー 2013年5月12日 6:41 こういう車いいな～レビトレがあるから、そのエンジン/ミッションを使って、ってことなんでしょうけど、今はベースになりそうなのがない・・・・・と、少し前なら言うところですが、今なら86/BRZベースの可能性はありますよね。ただこの頃と違って価格が随分と割高になりそうですが。。。にしても交差点がデカイ・・・	コメントへの返答 2013年5月12日 13:05 共通だとコストダウンが図れて、多車種展開できる典型例ですね。そういう点ではK20A+6MTも頑張っていたのですが・・・・。あのエンジンミッションでセダンを展開しようとするとレガシ○と実は共通とか。まあスバルがNAスポーツというのはBRZが例外でしょうからあまり期待していません。この2つ次の交差点は右折が2本あって、6車線あります。

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